CLA45 AMG wrote:
重點是光陽目前每顆電池都是全新的。
前提是通勤路線或生活圈要有2~3個換電站
而且如果照賓士哥的說法大賣的話
至少要5~6個換電站
因為壁掛式一站只有4顆電池
電池再新也會舊
換電站不在生活圈就是不在生活圈
2.0的電池已經把大空間都用掉了
當然可以把2.0都升級成3.0
2.0的車主
就這樣被放生~可憐那~
俺只是個路過的 wrote:
前提是通勤路線或生活圈要有2~3個換電站
而且如果照賓士哥的說法大賣的話
至少要5~6個換電站
因為壁掛式一站只有4顆電池這我不行
電池再新也會舊
換電站不在生活圈就是不在生活圈
2.0的電池已經把大空間都用掉了
當然可以把2.0都升級成3.0
2.0的車主點點點
就這樣被放生~可憐那~(恕刪)
再過2年
推出4.0
輪到3.0被放生
無限輪迴N.0
別說不可能
光陽有的是錢這樣玩
CLA45 AMG wrote:
都不要買，你現在選哪(恕刪)
看到IONEX 1.0 2.0 被放生的可憐車主
這個至少要等光陽IONEX 3.0可以累積20萬台車加上大型換電站2000站以上
再入手比較保險,看看以前的VHS對BETA錄影帶,HD DVD對藍光的對抗
買了HD DVD跟BETA的用戶之後沒有片子可以看被放生不是很可憐
在價格沒有優勢反而還比較貴的情況下
當然要買市場一定佔有率穩定的陣營,否則對於一個輕易就捨棄舊有用戶的廠商
再隨時拋棄不賺錢的事業,也是非常有可能的
會說要20萬台車2000個大型站的原因
就是要考驗這家公司有沒有決心誠意
即使車子不賺錢也要便宜賣把市佔衝出來
即使車子賣不好也要短期把換電站衝出來讓使用者安心
因為他們有太多不良空口說白話(什麼2019年電動車市佔第一)的紀錄了
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