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光陽電動機車 造車打趴 gogoro

怎麼沒有電子倒車功能?
怎麼沒有電子倒車功能?
怎麼沒有電子倒車功能?
鋒芒內斂,特立獨行
GOGORO 修馬達 免費!

兩光能跟得上嗎??
要慶幸有 gogoro +政府的補貼 ,逼迫這些老車廠的進步

光陽目前電動車理念一直在致敬 gogoro, 有在進步追上是一件好事避免市場獨大,

至於 gogoro 機車應該不是主業了,充電站系統平台推廣才是真正的獲利來源,

未來就是比看誰的充電站方便,電車的市占率就高。
光陽的高層是認真想做電動車
但是底下的人沒經驗、不知道怎麼弄
去年環保補助政治操作成功,讓Gogoro跌一跤
但是光陽應該還是會持續研發電車
為什麼一些可以公開討論的事也要私訊來問? 好好幫蔣大衝流量不行嗎?
busamartin wrote:
狗肉本來就是 廢 ...(恕刪)
資深邊緣人 wrote:
去年環保補助政治操作成功,讓Gogoro跌一跤


油電平權
不覺得有讓GOGORO跌一跤耶

2019年末的搶補助爆單之亂
已經讓狗肉吃到苦頭

既使2020年銷售量砍半
對狗肉來說反而是休養生息
2020年全年都沒發表新車款
都在全力佈建換電站
提升後勤資源能量
然後2021年初才發表VIVA MIX
鋒芒內斂,特立獨行
boyssea wrote:
用坐墊夾住電池、鏈條驅動、電子儀表板、兩顆電池,為什麼不要直接加入PBGN就好了,電力交換站還共用呢


有錢人的自尊心作祟

敵人的敵人是朋友 (PBGN)

至於沒有朋友,那所有人就通通是敵人了

老子有錢,燒錢增加GDP也沒什麼不好
醜不拉雞的一台車,那裡打趴了,光造型就輸了~
多一點競爭才好,不然狗就隨便換殼隨便賣
不過照現在的表現三五年內我也不會考慮電車就是了
資深邊緣人 wrote:
光陽的高層是認真想做電動車


光陽是一家 傳產 + 家族企業 的 『機械、模具廠』

要電子化,難呀~~ 你如果去看 YOUTUBE 光陽兩個老闆的談話



這家公司 年資 20年算資淺,你就知道不會有人材,只會有奴才。

穩定才是重點,不要做就不會錯。自然不會進步。


GGR 被打趴,但絕對不是被光陽的電動車打趴。

GOGORO 的問題是沒有利潤最大化

最佳範例:高鐵,有良好的產品,剩下的就是行銷。

高鐵 開通時,用低價吸引大家人去嘗鮮,大家都知道有高鐵了

後來有很長一段時間,一直在調整(降)票價

做的是什麼?利潤最大化,設法找出什麼價格可以有最多人使用、可以有最大利潤。

測了幾年後,高鐵的票價就很穩定了,打倒飛機後,高鐵就無敵了


GOGORO 最大的問題就是月租費和車價等持有成本。

全台上千萬輛機車,真的『有錢』『喜歡嘗鮮』的族群佔少數,

多數人都還是代步、買菜、接小孩、上下班,考量的重點還是錢。

有低價油車 + 0月租擋在前面,GGR自己將自己困在玉山頂,離上帝最近,也離人民最遠。

把自己當中華電信,沒想到自己只是亞太/台灣之星
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