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Gogoro VIVA MIX Belt 版試駕|改寫十吋代步車的有感進步

好文一篇
用專業人士的角度給你100分
畢竟這台車也不可能是專業人士要的

這年頭會有一種狀況
專業人士:喔!才5萬多的電動車,那我來看看
怎麼配置這樣!
用我專業人士的角度看不行
就好像賽車手在評論800cc的汽車一樣
能說出的道理我也是服了

這台車明確的定位
就是買菜車
用戶就是婆婆媽媽
距離中短程皆可
多找婆婆媽媽來試乘
並且說出感想
想必會有不同的感受

要競速的朋友請往上看10萬上下的車款吧
你說的對 wrote:
油車別人統計一公里是1(恕刪)


你說的是老機車吧(為什麼不能跟新機車比阿??)
以最低階新車汰舊換新最低價45,300元的車來比較...
sym vivo 一級能校油耗是54.3km/L
klineage0 wrote:
這次的車我本來是有心(恕刪)


杯架我印象600元左右。

(18年4月牽狗二,總里程22800公里車主留

不買杯架總價格才會低於6萬
nz10181 wrote:
到底說不說續航啦!一...(恕刪)

他不是充電車....
續航力請看電池而不是哪一代更省電
gh1234566 wrote:
電車賣太差,好幾個月(恕刪)

如果你很在意,可以去轉過來取笑啊,
該不會連這個也要伸手黨吧,
明明是一個試駕的貼文分享,
你就在意銷量了?

=====我是分隔線=====
這台車如果他主打的是價格的話,
我是覺得應該再壓低,競爭力更大。
還有版友說到只有最高階才有杯架,
我覺得這個也很奇怪,前幾台車款被嫌棄,
你這款改進,應該是通通都有,還分版本是哪招?
至於試駕的體驗,我覺得應該跟我的Delight差不多,
覺得爬山動力不足,應該是看你怎麼爬,
用跑山的話,還是算了吧...
我平常騎乘也都沒開方格旗,也沒有開性能方案,
上山去拜拜載一個人加上一大袋供品也還算輕鬆,
但就是如果速度要很快的跑山路,
我覺得定位是什麼還是要認份的。
Big_Tree wrote:
你說的是老機車吧(為什麼不能跟新機車比阿??)
以最低階新車汰舊換新最低價45,300元的車來比較...
sym vivo 一級能校油耗是54.3km/L
)


讚,兩陽技術不簡單,難怪兩強銷售量加起來破60%這麼強。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
當作買菜車,我覺得可以,尤其車頭還有附鎖點可以裝買菜框,所以如同版主說的,很適合婆婆媽媽。

但外型就見仁見智,像我女朋友就覺得這台規格什麼都符合,但外觀他看起來不行XDD
RICK wrote:
相信這次 VIVA MIX 車系將會再創 Gogoro 的銷售佳績。


遺漏一項關鍵因素,各地方政府補助方案
BlueSky5230 wrote:
遺漏一項關鍵因素,各(恕刪)


很明顯光頭吃過了一次虧後就不再相信這個詐騙政府了.
所以這次是建議售價 不在是最低價
不然目前最低價是34980 這橫掃市場了.

好事? 大壞事! 也就是不仔細評估一下就腦沖的又要來一狗票了
然後又只會抱怨! 這是災難!
希望各地門市不要拿補助最低價來招攬生意啊.
這是給做好功課,也願意承擔的準車主的福利.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Big_Tree wrote:
sym vivo 一級能校油耗是54.3km/L

那是實驗室的值,要以車主使用狀況來看才對
不過一般都有40km/L以上
就算每一萬公里大保養1800元還是比化油器機車省
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