小野田 wrote:
你拿幾十萬的東西跟我幾萬的東西比，你好意思?
上面我說
「我兩千多就掛了」
「而且是家中長輩騎比較多」
「時速平均三四十」
「我在路上很常看到鏈條有問題的車 那聲音聽起來像是車子要散掉一樣」
原來一台車都照原廠要求回廠保養
鏈條兩三千就壞掉是應該的
真想看看到底誰該不好意思
這邊還只是在討論鏈條
車上還好幾個小問題
動不動就召回
回去幾次了煩都煩死了
照你邏輯就是便宜沒好貨是吧
DED wrote:
自從我買過某假國產250...(恕刪)
黑石電能說過，睿能電車扭力在該級距算大、但馬力小，若用加重或更大尺寸鏈條會重拖又沒尾速，428規格原廠鏈就是沒對應扭力而不耐用、頂多堪用，損耗自然也會比其他428同尺寸的抗拉伸鏈條快。
（18年4月牽狗二，總里程21500公里車主留
以動力、扭力推估，可以去換msx125規格、但上不了小阿魯規格的鏈條。
你說的對 wrote:
你可能不知道他是騎公升級的重機喔！
超厲害的，車子都沒壞過，而且專業酸狗車的，誰叫你要說3000就壞，他當然酸你囉！
不然怎麼賺錢，騎破油車都進來酸了，騎重機多偉大，酸騎綿羊的剛好
給玻璃心大人
可能你沒看前文，他在講他的隼也沒再順順騎也沒甚麼在保養，到他賣車鍊條也沒壞，怎麼Gogoro騎2千多就死目了
至於隼是甚麼車，可能玻璃心大人沒再騎重車，隼是1300cc喔，重機界的加速之王喔
而且我沒說過我的車沒壞過喔，如果單講重機，我那台重機的確沒壞過，鍊條除了第一次1000公里，回原廠保養後，就沒再保養了，如今8年2萬多公里，鍊條也是頭好壯壯，而重機的鏈條價格，自己去露天或蝦皮看一下就知道了喔，跟Gogoro沒差多少錢喔
我一定會提醒鏈條的問題
「其他部分我倒是覺得還好」
我認為使用者抱怨的點
還是反對者攻擊的點
這都是廠商的至寶改進的方向成長的目標
我覺得就事論事
沒什麼黑或粉
gogoro鏈條在我的感受上很糟糕
其他的召回也搞得我覺得很煩
同個問題收到好幾次信
都不知道到底是處理過了沒
年輕的時候剛好經歷各大車廠在競爭
隼曾經是王者
但已經不再是了
前些年本來考慮要買H2
但是生活上實在沒時間弄車
而且速度對我而言也不再有那麼大的吸引力
以前重機的鏈條我沒什麼在洗或是週週要上油
也沒有這種一下就壞掉的情況
會說隼單純就是因為馬力扭力大也沒這樣兩千多公里就壞掉
當初gogoro就是買好玩的
我是第一批領車的
到現在幾年忘了
我里程數到現在好像四千
可能有三千是家裡長輩騎到附近使用
這鏈條壞掉的速度真是突破我的眼界
我從沒有騎過一台車的鏈條要這麼經常的保養
也從沒一台車的鏈條這種哩程數就壞掉
回廠保養時抱怨
技師也是無奈的說是消耗品
跟我說要怎樣保養而已
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