你說的對 wrote:
自由省睿能就是把電池的性能釋放給消費者,你要用多少電池的性能完全在你的右手,連這樣也能開樓
死要黑就是了
年初幫內人買VIVA用自由省方案
就是考量內人騎乘里程低又不固定
每月最低299元是我可以接受的費率
(就像家裡室內電話幾乎完全不打每月也要付70元)
畢竟一顆電池放在你的車箱裡面
你都不騎
電池卻因此減少了在外面換電站流通的機會
這其實也是一種耗損
所以向車主收個基本費不為過
而且這個299元除了附帶性能提升(單電池要加99元)
也包含了一部分免費里程
沒超過之前 還是只收299元
超過的部分 每安時2.3元
其實還算合理
一開始騎VIVA去換電
光看安時真的完全沒概念
後來自己記錄里程去換算
結論大概就是1安時可以騎1公里多一點點
當然這是我一個人騎乘的情況
不同的騎乘情境(購物、載小孩)
會有不同的負重
每公里消耗的安時也不會完全一樣