宮禧伐材 wrote:
只能說油車跟電池久久...(恕刪)
原來車子是買來放的不是買來用的，就像某些大神的腦袋一樣。
tjptw wrote:
原來車子是買來放的不(恕刪)
認同...
所以我才搞不懂摟主..
買一台機車來說能久放....
如果是買一台 H2R 或是 Vespa 946來放
我是可以理解..(一台是不能領牌賽道車另一台是全球限量 45萬手工打造的125...)
但是GOGORO或是一台GP 125..買來放...
不會放到壞掉才有問題...
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樓主他可能把汽車當成機車一樣....
汽車本身設計多缸設計..
就理論上起動馬達只有讓曲軸轉半圈就可以發動(很少的三缸車的稀有雙缸汽車除外)
還有在轉動機構上預留機油曹..(機車有 但很難維持很久)
但是對於單缸機車...
最多要轉2圈才會發動...
還有電瓶大小這極大差異
當然如果是二行程的機車..(無機油幫補.無凸輪軸.無汽門)
會很好發...(都停產18年了(18歲小孩都可以說沒看過的骨董))
~風~阿肥~城~ wrote:
月費299元 是有多貴..(北部3個大雞腿便當的錢..)
1個月騎它1次去換電就好
重點是油車不騎不會花錢
換電車不騎也要花錢
(因為錢花在換電站的營運成本, 你不騎換電站也不會關)
壞掉當然是另外算
所以對使用形態的改變不太友善, 尤其是綁約制
299是有多貴?
一堆開車的不想被油價漲個幾毛錢趕快去把油加滿的都是窮人?
如果不想省錢車商造車又何必追求省油?
很奇怪
你有錢所以花錢如流水別以為別人都跟你一樣好嗎?
299在北部可以吃5~6餐的人多的是
更不說, 用299費率的車主多嗎?
自由省那貴死人的費率用的人多嗎?
還是你想說
窮人請不要騎狗車? 那我沒話說
路人39 wrote:
重點是油車不騎不會花(恕刪)
.......
那反過來問你..
一台汽車一個月是只加299元的油嗎!
那為要只為了差價不到最多60元而排隊加油?
那些人排隊的剛好只是油箱快沒油才去排的..
跟本是順便去 不賺白不賺
油箱一半滿的應該不會去排隊..
你這舉例不對!
又不是好手好腳的窮人買不起GOGORO
有些窮人是沒辦法正常工作騎車..才變成窮人
所以你舉例窮人是錯誤的
因為我國應該沒有50歲以下是文盲的正常人
好手好腳的窮人不存在....
試問
你認識那位有在賺錢
能正常騎機車的真窮人
附不起299的月費!
別把窮人這詞亂舉例
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1組電池50000元
要怎樣讓這組電池
能在3年內跑完4萬公里
且還要而外加算每公里0.4元電費
經過換算每公里要1.3元..
光299元方案能騎105公里
成本135元
還沒加上
換電站建置成本
換電站的維護成本
換電站祖借地方的租金
換電站的網路費用
台電的基本費用
後臺伺服器的費用(基本費用，另外是使流量計費)(我現在有在搞AIOT硬體，所以知道)
你是一家募資出來公司
不定下合理的收費..
不然沒人肯投資你..
在GOGORO出來前
已經有GOGORO的性能的電動機車
但是電池是買斷制一台12萬多
往後購買電池一組5萬多(2至4年更換1次)
那為何沒大賣?
電車版有位大大還是騎那台車
你可以問提問它..
自己充電.能騎上時速80的電動機車每公里成本多..
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