ckcj10050819 wrote:是不是Gogoro還(恕刪) 就拜登贏了.老母豬押錯寶,開始要蟑螂們造風向慢慢轉彎.然後SYM因為老母豬牌電池生不出來,電動機車難產家族大廠弄了一台非主流電動機車來濫竽充數.更細部的當然是他們家族內鬥問題這大概只剩下蝦子看不出來誰鬥誰.稱不上盟友,但至少不會是死敵的中華還加入PBGN聯盟你說呢?種種壓力下來.你要家族大廠會安分地準備挨打?很有可能明年就不補助了.雖然說正確應該是分級補助.我們不要全否認新排放標準的環保改善.看在還能有改善的份上,補助個500,1000跟電動機車領一樣多的補助這是絕對嚴重的錯誤.別恐慌別心急.這是我說的,不是蟑螂團體們,他們目前也只有第一步造風向.至於實際上母豬團隊要怎樣搞. 還沒有風聲.就更不用說這些拜登到底領不領情還是未知數呢.聽說母豬還想去COP26. 不說本來就沒有資格去. 我真的不知道她怎麼還有臉去.就這樣,至於今年電動機車表現不好? 我倒覺得這樣穩定慢慢成長才是好事.去年那樣子太恐怖了. 也太不正常了.至於今年是誰太不正常就不用多說了. 廣大的韭菜們貢獻了至少10億的淨利給了家族大廠.
mlin58788 wrote:老人接受不了新東西(恕刪) 看看路上的電動四輪車能見度百分之90都是老人嗎輔助減少疫情讓油價下跌拿掉輔助!大家還能買單!才是真環保全台機車至少50%考慮換電車才是環保離目標還有粉大段的居離續航力又差雖然市區騎乘非常夠用了但比例有多少會賣得好?新鮮度下降銷售量就會進入平緩期除非有重大利多消息刺激銷售量市場佔有率會說明一切粉不粉只是因素之一三大機車車廠重點還是七期油車短期內重心還是油車重點是讓那些路上跑十年以上的老車要選新油車還是新電車