區5678 wrote:
可能很多人不喜歡頻繁換電池的生活 ，另外 換電車的車價裡面，可能 包含 1到2萬的換電站建設成本， 所以再怎麼閹割，價格壓不下來。
我算過了
目前的資費就可以撐起換電站了
不需要1~2萬的成本
而是電動機車就是這麼貴
光陽的4KW的電動機車
時速60上下就要8萬了
反觀類似性能的gogoro viva
只要5萬上下
修車狂 wrote:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4432429
電池價格卡在那邊,控制器馬達也要錢,做便宜車,難
轉五年多前的舊文幹嘛呢？即使是當年，電池大批購入也不會是終端零售價格那麼高，五年前一顆連150都不會超過，現在一顆可能100都沒有。
一輛汽車的零件全部單買下來，會是車廠組裝出來的三倍價格，這就是大量購買與工廠組裝的優勢，如果用原廠說的兩顆50000元，其實實際上大概15000-17000元就能打死了，這個我之前早有發文計算過，以現在價格算只是更低而已，大約9000-11000之間吧！不相信電池有這麼便宜的去看看油電車的電池就可以了，Prius電池一顆不用50000元，Prius電池大概是gogoro兩顆電池5倍電量，簡單用容量跟價格成正比來看的話，其實也可歸納出gogoro電池大概10000元不到。
gogoro最鳥的地方其實不單是收月租費不合里，而是車價已經有計入電池的錢，但是消費者還要花高額月租費去租電池，還常常拿不到滿電電池。上面有人提149+1元/公里，要知道1元/公里已經是油電車的每公里油錢成本了，一台電動機車每公里的能源成本要1元(非電池成本)，這台電動機車其實很不環保的。
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