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為甚麼下坡可騎里程會減少？

resputinwu
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290分

21樓

2020-11-15 10:54

動能公式 (m*v^2)/2 單位 j
位能公式 m*g*h 單位 j

gogoro最老電池電量1.37kWh，一格電viva一顆電池平均0.27kWh。W=watt=j/s

請自行換算你的長下坡能充多少電，在沒估計其他摩擦風阻電路損耗的單純動位能轉換下。少靠感覺，多些基本的物理評估。

dangermb

dangermb
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22樓

2020-11-15 11:53

chichan wrote:
大家好，我的車是VIVA...(恕刪)

我記得早期有一篇文是騎狗肉爬清淨，
騎到目的地電差點不夠，下坡全程用滑的，
仍夠他到平地時找換電站，

這應該是電腦需要電力和里程之間的關係紀錄吧!
等樓主開始催油門時才會再拉電壓值出來配合電瓶的已往歷史紀錄重新計算里程，

如果是一般雜牌電動車，
大多都是靠即時電壓來判斷可行駛里程，
長下坡且帶回充的話，就會如樓主期望的可行駛里程不減反增，
缺點是波動較大。

chichan

chichan
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11分

樓主

2020-11-15 14:40

dangermb wrote:
我記得早期有一篇文是(恕刪)

專業，多謝回覆～

阿球球
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400分

24樓

2020-11-15 22:32

resputinwu wrote:
動能公式 (m*v^...(恕刪)

你這公式太理想化
一般人無從得知它的電能轉換效率是多少
而且電池新舊也會影響充電的速度

~黑天使~
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25樓

2020-11-16 2:47

changjudd wrote:
你嘛幫幫忙，他是騎g...(恕刪)

呃.... 有人跑錯棚了

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