樓主運氣真不好, 壞了這麼多東西喔?不像我騎了3年, 只覺得鏈條變大聲,懶得上油,上個月去把它換成原廠的黃金鏈條24xx元,其他的就是回廠保養500元左右,甚至過保當作油車騎,不回廠保養也沒什麼關係。其實保養起來跟油車差不多,沒什麼差別啊?所以蠻同情樓主的。三年G2車主心得分享
原來發關箱文還要有開箱文佐證喔?哈哈哈騎狗車就是準備被睿能吃死死,還裝模作樣的要車主預約! 門市不夠,服務沒及時跟上銷售才是主因笑死人的要花一星期預約保養...還360喔...廢得要命騎著油車隨便路邊就可以馬上保養,這家服務不好,換! 那家收費高,換!
炎武 wrote:記得2016年12月(恕刪) 謝謝您.我們可以看官方有啥菜色了.有篇關箱文印象超深刻的.他是G1車主.他每個月都騎破千當時只有799方案,也就是他含性能加強每個月都1700元以上.他關箱的理由就是官方不重視高里程需求的用戶,害他每個月開銷這麼大在月租費上.抱怨這個超合理的.我也超級認同他的.隔不到一個月1199的方案就出來了....這成了我印象中最深刻的關箱文至於您的關箱文我是不會有啥記憶點的.抱歉,我的生活區域服務中心太多了.多到我每次都有點像在選妃子一樣...
謝謝各位的指教 冷嘲熱諷對我來說沒差,只希望睿能公司給消費者更好的服務 ,公司之前才說要服務360度要真的說到做到,消費者是聰明的,話說車賣了電池過戶遇到gogoro network的服務真的就很差了,只能靠單向反映,電池過戶時間太過攏長,這也是我這次遇到的問題, 其實我只是反饋問題而以,或許過幾年後會再次購入也不一定,地球是圓的,相遇不難 哈哈
炎武 wrote:謝謝各位的指教 冷嘲(恕刪) 情侶不合適可以分手夫妻處不來可以離婚.這只不過是機車,代步工具罷了,沒這麼嚴重啦.祝福你可以找到更合適的機車.當然,如我前篇的回應一樣.希望你的關箱文啊,能帶動廠商的自我檢討跟改善.或許未來哪天你就又回來啦.大夥都用路人!
炎武 wrote:謝謝各位的指教 冷嘲...(恕刪) 版主願意分享變更電池合約所需的時間嗎?Gogoro 360 有包含電池交換服務,難道沒有提昇電池合約的處理速度?那就只能算是 Gogoro 180 了。