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Gogoro電池越來越差了

狗肉也出來好幾年了

每幾個月都會出現勸世文

有用嗎?

給盤子們吃土就會懂了

一直發文還要跟狗粉們戰,呵呵
這是必然的 因為電池會老化

電池供應商理應汰換舊電池

但是因為電池被綁死 供應商不汰舊

你也拿它沒輒


同理 使用者變多 電池很難充飽才被使用

此時電池供應商理應增加電池供應量

但是因為電池被綁死 供應商不增量

你也拿它沒輒
這是另外一樓想提告的

樓主說睿能是海削

奇怪耶!怎麼有人說會倒,有人說海削

所以道聽塗說有用嗎?


pineman wrote:
首先,我說的...(恕刪)
說的也是有理

光頭創業好像是要來賠錢的,把公司搞爛,把口碑搞爛也許就會像你說的那樣

你公司都是這樣搞嗎!

pcian wrote:
這是必然的 因為電池...(恕刪)
你說的對 wrote:
這是另外一樓想提告的(恕刪)

你有引到我的言,所以我就再講一次。我沒有預測過gogoro什麼時候倒(所謂的要倒了),我講的是充電/換電車如果廠商倒了,車主能否自行繼續騎的差別(PS)。如果你不是你自己所謂的靠gogoro吃飯的網紅,不要亂把別人沒說過的話栽到別人頭上。你想影射誰有說這點我是不會管你,不過你要這樣做至少把我的引言拿掉,什麼「要倒了」「一定會倒」這種我從來沒說過(PS2)。

我記得你自己上面19樓才說過喜歡用事實打臉,這麼快就不依事實,會不會太好笑?

PS: 還是你想主張換電廠是永不倒的?那你先用理論證明這點再來說別人不可以討論換電廠有倒閉的可能性。

PS2: 我頂多說根據一般財務運作常態,持續虧損又無法增資,公司會面臨困境,一直無法改善(賺錢或增到資)會有倒閉的風險。這點我相信基本上是沒什麼好批評的,有能力批評的一定可以去華爾街發展。
我就是在跟你對談啊!

不引你的言,引空氣嗎?

任何公司都有倒閉的可能,但這麼針對一家公司評論倒閉的風險不能反駁你??

我們可是車主,倒閉了對我們的權益可是有影響的

還是外面在謠傳你汽車的公司要倒閉你都無所謂??

好啦,看你一直退縮,就不追問了

pineman wrote:
你有引到我的...(恕刪)
你說的對 wrote:
但這麼針對一家公司評論倒閉的風險不能反駁你??

我們可是車主,倒閉了對我們的權益可是有影響的

還是外面在謠傳你汽車的公司要倒閉你都無所謂??


虧損不是謠傳,有報導啊(需要我google給你嗎?),全球疫情不利增資也是投資常理(PS),你要反駁這點嗎?敢辯這點的人,我是不敢奉陪啦,你就請自便,這種偉大理論,恕我不奉陪。

PS: 怕有人不懂,舉個例子。如果疫情好增資,美國及各國政府根本不用疏困,就讓各個公司找股東自己增資撐過疫情就好了。虧損>股價跌>根本沒有幾隻新舊股東想增資。連Tesla這種世界級的公司,這都是個能公開上檯面的問題,我是不知道在台灣這算禁忌?
去年也有報導增資啊!也有報導它是獨角獸,有10億美元的價值

你只看不利的消息嗎?

真是悲觀的人

pineman wrote:
虧損不是謠傳...(恕刪)
你說的對 wrote:
去年也有報導增資啊!
你只看不利的消息嗎?
真是悲觀的人


去年是去年,去年沒有疫情。而且這不是我本來的重點,我本來的重點是「如果充電車/換電車的車廠倒了,車主能否自己想辦法繼續騎」,不知道為什麼你一定要把重點搞到我在討論誰要倒誰會倒?

你如果對會不會倒這麼有興趣,投資理財版面有Tesla這個世界重量級公司,歡迎你去討論。至於這裏,除非你認為我關於充/換電車主對於母廠如果倒閉(請記得這是去年沒有疫情時就討論的事)能否自行想辦法繼續騎的說法哪裏有錯,歡迎指正。其他的部分,如果你不是靠gogoro吃飯的網紅,就不要一直扯不是重點的事好嗎?
電池老化是正常的

可是呢

包月是有里程限制的

結果你讓用戶換了一個跑不遠的電池

那為了換電多來回的里程算誰的
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