一三可八王 wrote:
在沒有綁約的狀態下新車主就是
申請一份新的電池合約,通過就可以用原本車上的電池直接轉移,不需要去拿新電池,
簡單講過戶就是車子跟電池分開,車子過戶一次,電池合約重新跑一次,(恕刪)
參考參考
嘻嘻
我又不賣車是要辛苦什麼?每間公司都有流程，法律上你就是要配合
哭哭鬧鬧不管制度是沒用的
政府有規定多久時間內要完成電池合約轉移嗎?
還是光陽、中華在這一塊處理得更好?
我不覺得正在使用的服務有問題~APP比其他家設計的都好，車輛資訊、繳費都很方便
如果睿能把資源投入在過戶流程，不管其他車主的服務，這間公司一定有病
油車現在貴成這樣，配備又爛~不推薦也沒多大影響吧
狗黑常拿GP125來講油車便宜，2020年的GP125有價值幾萬塊的升級嗎~
喜歡嘴電車拿補助，結果現在光陽的廣告不但強調補助，連打出的價格也是扣除補助後(狗黑雙標???)
erictaco wrote:
政府有規定多久時間內要完成電池合約轉移嗎?
很久沒回文，看到這句真的笑了，不得不回一下。
如果網路購物買了東西，十天半個月沒有動靜，網頁上也沒事先註明需要十天半個月才能到貨，發了訊息回覆也只是官樣罐頭制式回文，店家的鐵粉出來護航說「政府有規定多久時間內要完成貨物送達嗎？」，多少人會認同？
這句話字面是完全沒錯啦，只是護成這樣，倒底是真心支持還是臥底反串我都快分不清了。
人們常說公家機關效率不佳，但是看來監理站絕對是例外，過戶就算號碼牌排超久，只要文件沒缺立刻繳費付稅費，實際辦過戶從來也沒超過半小時，通常就幾分鐘到十來分鐘，連同等待叫號時間就算在門庭若巿的監理站最多也是半天就能完成吧。會拖時間多半是有些歸咎於買賣雙方的例外要處理。我2015年賣舊車（四輪）給二手車行，車子已經交付給車行，不過過戶約定時間雙方到監理站現場辦理（我不想證件留對方那裏），對方還在過戶完成當下立刻辦理停駛，如果監理站效率比照樓主所述，看會不會被罵爆。
PS: 不用特別回應我，真的回應我大概也懶得再回。我只是看了引言那段話以後發表一下旁觀者看法而以。gogoro支持者只需針對樓主所述內容是真是假，不需要戰我這種旁觀心得文，感謝！
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