可是，真要改名 KuKuRo 哭哭囉 才有可能的
目前的月租方案，你沒用完的里程，它照樣收足收滿
你用超過的部份，它另外收費
橫豎它就是賺足賺飽吃定消費者
這也是很多人寧可繼續騎油車的原因
要說這家公司有多注重環保？
環保這兩個字只是有些公司用來拿政府補貼並大賺其錢的幌子與說服消費者掏錢的話術罷了
有本事改用Tesla的模式
若Tesla也出個電動機車，還輪得到這公司吃乾抹淨？
Visyeon wrote:
預選里程和吃到飽只會(恕刪)
cakeboy1029 wrote:
我覺得可以月租99月(恕刪)
cakeboy1029 wrote:
我覺得可以月租99月租可以抵使用費，即使
沒用睿能還是能收99元，消費者也不會覺得
負擔太多。(恕刪)
謝謝你的回覆
更新過內容
預選里程和吃到飽
只會讓電池走向更早衰退
因為這種遊戲規則
大家較容易暴力騎
用電量計價
同樣電量
要騎得更遠
就要順順騎
對電池比較好
希望能全面用
目前自由省的基本固定月租
送基本安培使用電量
沒用完不能下月用
因為是送的
然後再用電計價
現在的預選里程
沒用完不能下次用
真的對用戶不善
里程我買的
499 799 每月都沒少繳
憑什麼沒用完就被收走
這不是你送我的
是我買的
重點是高用量用戶
睿能將收的到更多費用
例如
以現在自由省的
2.3元/A來推算
我先取整數計價
使用電量-------單價
0~100A--------3元/A
101~300A-----2元/A
301~600A---1.5元/A
超過601A------1元/A
動態折價最多釋出50%
全部車主一起抓來自由省
搭配動態折價進去
紓解尖峰換電
為了省錢
就不會一窩蜂
大家都在下班時間換電
換電站換不到滿電情況
將會消失逆跡
為了拿到較多的折價
換電頻率將會比較均勻的分攤在24小時每個時段裡
1萬公里/月，計算
1公里/1A，計算
1萬A=1萬元
動態用最理想都抓50%去折價
最低就是5千元，最高1萬，睿能想要嗎
1公里只要0.5元~1元，車主想要嗎
2千公里/月，計算
1公里/1A，計算
2千A=2千元
動態用最理想都抓50%去折價
最低就是1千元，最高能到2千，睿能想要嗎
1公里只要0.5元~1元，車主想要嗎
睿能就不會被高里程用戶吃豆腐
睿能也不要吃預選里程用戶豆腐
就看睿能最終要怎麼訂價了
那種月租的機車就算機車送我
花月租費我也不想騎
平常開車的油錢目前統計是1.7元/km
不過最近油價大跌已經跌到1元/km以下了
短程代步的野狼加一次約8公升約一百三左右可以騎500km
我大概加一次油可以騎三四個月
500km或三四個月就要換多少次電池了
就要花多少月租費了
MBUSA wrote:
樓主的構想很好可是，(恕刪)
謝謝你的回覆
更新過內容
預選里程和吃到飽
只會讓電池走向更早衰退
因為這種遊戲規則
大家較容易暴力騎
用電量計價
同樣電量
要騎得更遠
就要順順騎
對電池比較好
希望能全面用
目前自由省的基本固定月租
送基本安培使用電量
沒用完不能下月用
因為是送的
然後再用電計價
現在的預選里程
沒用完不能下次用
真的對用戶不善
里程我買的
499 799 每月都沒少繳
憑什麼沒用完就被收走
這不是你送我的
是我買的
重點是高用量用戶
睿能將收的到更多費用
例如
以現在自由省的
2.3元/A來推算
我先取整數計價
使用電量-------單價
0~100A--------3元/A
101~300A-----2元/A
301~600A---1.5元/A
超過601A------1元/A
動態折價最多釋出50%
全部車主一起抓來自由省
搭配動態折價進去
紓解尖峰換電
為了省錢
就不會一窩蜂
大家都在下班時間換電
換電站換不到滿電情況
將會消失逆跡
為了拿到較多的折價
換電頻率將會比較均勻的分攤在24小時每個時段裡
1萬公里/月，計算
1公里/1A，計算
1萬A=1萬元
動態用最理想都抓50%去折價
最低就是5千元，最高1萬，睿能想要嗎
1公里只要0.5元~1元車主想要嗎
2千公里/月，計算
1公里/1A，計算
2千A=2千元
動態用最理想都抓50%去折價
最低就是1千元，最高能到2千，睿能想要嗎
1公里只要0.5元~1元，車主想要嗎
睿能就不會被高里程用戶吃豆腐
睿能也不要吃預選里程用戶豆腐
就看睿能最終要怎麼訂價了
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