加到飽騎到爽
沒人管我
weiyu0909 wrote:
我沒有要替誰說話，但你所謂的欺騙到底是指什麼事，吃到飽不能用於商業是一開始就知道的事吧！那何來欺騙，gogoro小氣是一回事，明知故犯又是一回事，…另外電車沒有進步又是指什麼？電車有很多油車沒有的功能，還是你可以舉出油車有的功能電車沒有，如果你舉不出來那請問到底是誰沒進步？用字遣詞最好要多注意點
定型化契約講「商用，包括但不限於⋯」，等於模糊以對的限定用途！
只好問賣車業務：「外送、偶爾載貨、上班出差⋯」算不算？
當初業務說，依照當時情況不會特別抓，只要避免連續超1600公里就好！
以上算不算欺騙？
今天公司為止血，規範清楚一些！ 說的跟之前業務描述得差不多餒
那麼也請教，今天公司聲明內容又和契約白紙黑字不同，算不算欺騙？
之後會不會又因缺業績，依據白紙黑字契約再抓一波！ 那時算不算欺騙？
不說別的功能，續航里程就差了油車一、二倍以上！
還常常一定要打開坐墊，才能換兩顆重得要命的電池！
你發文內容也最好要多注意點，不要誤導人跳入電池坑！
上下班也是屬於商業行為,
騎苟肉送賺錢歸類於商業行為
而騎著苟肉上下班也是賺錢, 所以也是屬於商業行為,
如果不是騎出去逛街, 上夜市, 郊遊, 購物, 訪友......等等,
都可歸為商業行為
就看苟公司如何解釋了
yuyu
menon wrote:
搞不懂
為何那麼多人會買Gogoro
因為白牌電車
相對"現代噴射車"
扭力大加速快
沒有引擎震動
不需要每1000km換機油,不需要每一萬公里大保養,
不需要排氣檢驗,省掉被黑心車行敲一筆
電動車的電池交換省掉充電車的不變,且每月電池月租費
解決充電車更換電池需付出萬元費用
"理論上"可以省時,省維修費
但是
1.一堆車主沒騎過檔車,不知道某些車款鏈條要用好一點的
且要定期上油保養
2.電子產品何時故障沒人知.故要購買延長保固
萬一超過三年,運氣不好電子系統故障就要花上萬元上下高額費用
故在有合理收費的維修管道下(如佛心車行,或是DIY)
選擇化油器通勤車款才是最省錢的方案
原因
1.有些車款像鈴木有機油濾心的,用品牌機油下,至少可以2000公里換油
甚至中國的鈴木車友3000公里才換油
2.一般2汽門通勤車汽缸老化無力時,在我新北蘆洲這邊換副廠缸或搪缸加汽門氣密處理
約4500-6500間,處理後又可以再騎個5-6萬公里以上
3.交流點火CDI車款,當電瓶老化後可以只用腳踩啟動,我的野狼125已經這樣騎3年以上
星艦125也騎一年以上
4.無噴射系統因線路老化或含氧感知器問題,也無噴射泵故障更換時要破千元的維修費
也沒有大保養破千元的保養費
5.五期噴射初期的西門子系統經過長期使用後油門感知會磨損,到時也要處理
這也是要破千元的維修費
故我預測,五期環保初期的噴射車會比3-4期化油器車款早淘汰
至少在我家週邊的通勤車有看到這類狀況
新的車很新,舊的很舊
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