【快訊】Gogoro 商用資費議題首度表態：「用戶的使用心聲，是我們最在乎的事！」 (第3頁)

ufjk0816

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21樓

2020-04-25 8:51

carlo2013 wrote:
GOGORO真的還是...(恕刪)

這就是分離攻擊的手法，挾99%的車主攻擊0.7的車主，很厲害的手段

電光老騎士

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22樓

2020-04-25 8:52

caoq wrote:
我沒gogoro但是(恕刪)

所以囉！

很多人都沒有搞清楚，它騎越多越貴的設計，早就把所謂的電池耗損算進去了... ^++^

donhsueh322850

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23樓

2020-04-25 8:55

油價30元的時後電車比油車還花錢,更不用講現在不到20元
棄電車換油車吧!
油價30元,騎1KM只要1元, 電車要1.5元
油價18元,騎1KM只要0.6元, 電車要1.5元
幾乎要3倍價,電車要不要收一收?
就跟特斯拉一樣,跑不到30萬公里車價永遠省不回來(包含省下保養費用)

y20070122

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24樓

2020-04-25 8:55

來不及了，二手車市場開始有GGR2車系丟出來，現在是先跑先贏的概念嗎？

jonty

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25樓

2020-04-25 8:59

0.7%的那些人導致電池常常換不到滿電電池
但是
即使那些0.7%的繳了非常貴的資費
另外99.3%還是換不到滿電電池啊
但可以肯定GGR一定賺更多就是了
明明最簡單的方式就是騎多少算多少
根據當月使用量寄帳單到客戶家裡就好
GGR偏偏就是想賺騎得少的那些人的錢
才會惹出這件事

再度證明從沒有考慮過GGR的我是正確的。