買一部被綁架的機車,廠商說了算還被合約綁死,廠商想怎樣就怎樣,合約單方面說了算不知道買房子時,建商合約也可以一改在改,而且是建商單方面,說了算的合約,這種也有人會買這種爛透了,限制的產品,可以買個屁,真的狗肉不倒台灣不會好不知道這是在租車還是在買車?
商用電池沒有免責,一顆電池2萬多,損壞也不知道如何界定,買台油耗50km新機車,3000km油費1200,保養200*3總共1800,差了1300價差,不然里程高電池gg就賠大了,當然短期外送就繼續騎電車,有兩台車里程控制在1600內應該也是可以的,他用兩個月里程超過來認定的話,這樣是最省。
借標題問現在狗肉還控制嗎?先說一下保險跟房仲還是那些抓娃娃機台的,或是一些跑外務的很多都爆里程因為顯眼選擇只抓外送老實說 睿能這樣蠻不合理的 (指選擇性開刀)聽一些跑ubereats的沒在怕照樣跑爆跑熊貓的聽說是兩台交換騎,少數說一台跑爆但是因為是路上遇到哈啦,不是熟人也不知道他說的真假大部分似乎是一個月一個月交換騎但是fb還是路上請教大部分人是說沒在抓違約
很多都是一台油車,一台電車啦,外送部分,單量確實沒那麼好了,但是時薪平均都還是在200-220,後來車子也換成了Smax,明天又要把Smax換成Joymax了ddrop123 wrote:這樣變成要租兩台電車...(恕刪)
外送大多都靠時間累積出來的,正值一天12-14小時很正常~真的只能說辛苦錢至於Gogoro過戶,我那時候賣給我爸,車子有過戶,gogoro那邊沒有過戶,技師說沒問題XD,反正自家人ddrop123 wrote:哈哈換黃牌耶~賺粉大...(恕刪)