jakai wrote:真誇張的維修天數難...(恕刪) 0800客服人員昨日下午承諾請公司主主管回覆，現在已經中午了也是沒接到睿能公司任何回覆喔？這個不是後勤較差，比較好奇是真的有後勤嗎？物流不送物料沒有其他替代方案，要等26天才能完修，或許睿能公司主管跟發財市長官一樣，苦民所苦睡到中午吧？非要戰油車電車，但這種維修狀況，建議還是有閒有錢，能把騎乘電車當樂趣的人再購入！千萬不要想說什麼愛護地球節能減碳，就想說鐵齒不會遇到，真是欲哭無淚悔不當初！
cm4430 wrote:只會賣卻無力修，這是什麼爛產品。維修能量不足就應該擴點或增員，怎麼會是擺爛呢。(恕刪) 理論上以動力單元來內燃機比馬達電控系統維修機會多且電車大都用更換模組方式來解決動力單元問題所以維修機會少是必然的方向樓主問題在備料,對廠商來說備料要備多少這才是問題
hx135cb750 wrote:樓主問題在備料,對廠商來說備料要備多少這才是問題(恕刪) 一般汽車保養和機車行只備常用耗材性料件（油、電瓶、輪胎、來令片等），其他料件通常是一通電話，不久後就有零件中盤的員工騎機車把零件送過來（大型或較重的料件當然就用貨車），連中盤都沒備料的零件，通常就是使用率低單價高。我有次去民間非原廠的汽車保養廠，臨時決定換個零件，技師打個電話，不到半小時零件就到了。傳統國產汽機車這樣運作行之有年，進口車或者有控管零件的車廠就不適用這種模式。
pineman wrote:一般汽車保養和機車行只備常用耗材性料件（油、電瓶、輪胎、來令片等），其他料件通常是一通電話，不久後就有零件中盤的員工騎機車把零件送過來（大型或較重的料件當然就用貨車），連中盤都沒備料的零件，通常就是使用率低單價高。(恕刪) 一般機車行只備最基本的耗材其他像車殼都在材料行,且調料大都1-2天內但電車沒有材料行的話只能車廠自行備料
有點奇怪...所以GOGORO的零件只有限制物流車能運送就對了??以其他大廠的處理經驗(不管是機車汽車)這種狀況只要客訴一下就專案處理除非是真的要過鹹水的進口零件(巧婦難為無米之炊)不然還有快遞.郵寄.甚至業務自己開車去載都可行(加錢就好)台灣就這麼小,有什麼地方是一天到不了的?
