在科學園區，特斯拉和GGR的不同世界 (第3頁)

迷航

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21樓

2020-01-03 21:35

太座:你想換特斯拉，林祖媽想換人…啦 ^++^

fachenry

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22樓

2020-01-03 22:20

Duncanc83052 wrote:
窮工程師的Gogoro(恕刪)

大大您忘了，還有20幾歲就會買地賺一億的人

JasonStock

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23樓

2020-01-03 22:28

充電站應該設在園區管理局才對!

中油的客戶是油車, 不是電車

在加油站裡面設他賺不到錢的換電站是不合理的.....

richard0180

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24樓

2020-01-03 23:02

還好我騎油車才不用擔心換電池的問題

園區真的挺扯的啦...做全世界最先進的產品，公共設施卻是最落後的滾來滾去

乂火武耀揚乂

乂火武耀揚乂
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25樓

2020-01-04 4:38

選舉前找民代陳情啦
找還有要選的民代陳請
絕對幫你搞到受理

選舉年雖然很吵很亂
但民代最願意服務的時候就是此時啦
不好好善用更待何時呢？
選上就不鳥你了啦~~~

hkl711

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26樓

2020-01-04 9:07

bq511330 wrote:
特斯拉充滿電的里程在台灣跑綽綽有餘了

家裡充滿能跑400km以上

我住中部往南北跑一天來回都沒焦慮

家充才是電動車唯一的選擇

那是剛好你家在台灣的中間.....

前可攻後可守
翻山越嶺就吃虧(花蓮台東)

都以火車站為點計算:

台中去
台北(單163~182)基隆(188~219) / 屏東(單205~211)高雄(單200~210)來回

住高雄或住台北的
(高雄火車站計或台北火車站計都一樣)的人去台北
國道一號 350公里單程 / 雙程700公里

但你去花蓮就吃虧的
都是單程超過300
除非你走清境武嶺 (210) 不算爬坡耗

我住屏東要去北部我勢必需要用到
你住台中去墾丁也要用到

Wow_Senior

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27樓

2020-01-06 9:48

Duncanc83052 wrote:
窮工程師的Gogoro(恕刪)

你這就是刻板印象了.

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

Younger2006

Younger2006
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28樓

2020-01-06 10:51

竹科上下班時汽機車的空汙其實挺嚴重的, 我經常看空氣品質指數決定出門跑步時間, 上下班尖峰與之後兩個小時通常是不合標準的. 科管局應該要提倡節能減排, 畢竟要當示範區應該要全面提升環境品質的.
我騎了四年的電車, 看到空氣品質改善有限, 改善實在太慢! 空汙嚴重時還是開車自保吧!
我等Tesla Model Y上市, 一舉兩得(自保又減排).

DDSHE

DDSHE
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樓主

2020-01-13 20:07