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gogoro鏈條

如果不怕甩,且想耐用點,還是乖乖用濕式的吧~
乾式耐用度不好~
家中的GGR2

2017年8月, 第一批車, 已經過2年保固期了,

目前
也不回廠

自己DIY 每1~2星期, 用油壺 ($15元) 滴幾滴油(汽車剩下機油), 在鏈條上 (像保養腳踏車)

不管髒
不清洗
原廠鏈條 破萬km, 仍然滑順, 頭好壯壯.

沒什麼
保養花費, 太省了.

八嘎九 wrote:
想請問鏈條要怎麼樣才(恕刪)


回文前猶豫了一下,感覺我這回文會擋到一些人的財路而被嗆....

我跟同事同一時間買入GGR2,每個月騎乘里程數也都差不多
我們兩人都很為了鏈條的問題困擾,經常要自己清理保養不說
而請每次保養後一兩個禮拜,鏈條又會開始變得很吵....煩死了
最後,同事決定換黃金鏈條。

原本我也打算跟著換
但我想說,反這這條原廠的既然要報廢了,那我就拿來當實驗用
於是就照著某版的方式用WD-40直接噴一圈,然後用破布擦拭一下就收工
結果....效果出奇的好!

噴擦一次,可以撐上一兩個月都沒叩叩叩的煩人噪音
自開始用WD-40到現在,大約已經騎乘了7000多公里
目前這條原廠的鏈條還是頭好壯壯。

後面我還是會繼續這樣處理,看看這樣到底可以撐多久0.0?
亂入一下
我騎野狼 4萬出頭
鏈條都用wd40做清潔潤滑
聲音比較大的時候才做保養

滾子鏈條
不都是很經濟耐用的嗎?
因為馬達一起步就最大扭力輸出
鏈條拉扯力道和離合器傳輸引擎達到一定轉速之後才最大輸出不同
Gogoro的鏈條是處在一直在被用力拉扯的狀態

tsou4 wrote:
亂入一下 我騎野狼 4(恕刪)
rptmarun wrote:
因為馬達一起步就最大(恕刪)


是啊 馬達驅動全速率是同樣的扭力
但鏈條受力最強烈的狀態 應該是回油再加油的瞬間
常常這樣激駕不管油車 電車的鏈條壽命都會縮短吧??

滾子鏈條的強度設計扭力值應該不是問題
欠缺保養造成磨損才是大問題
尤其是生銹

神也救不了泥 只有老闆能~
來來來~ 年輕人 這邊坐 要喝茶嗎?
修好了… 繳$$


題外話
我很認同電動車
更認為很多把四行程當二行程用的騎士
快去換電動車不要害人了~
不知道是不懂得要換油? 還是在那邊省小錢?
因為排氣管噴出燒機油白色灰色或藍色的臭氣 實在難聞 也是空汙源
LU660104 wrote:
家中的GGR2

2...(恕刪)


等等就會有人跳出來
這個會傷害鏈條 

不過我蠻好奇
為什麼機油會傷害鏈條
如果是二硫化鉬呢 A_A
Kelly65416 wrote:


回文前猶豫了一下...(恕刪)


可能會有人說 
跟你的騎乘習慣有關係

友人外送司機最近也想買
我再請他也弄wd40看看 :)
Kelly65416 wrote:回文前猶豫了一下,感覺我這回文會擋到一些人的財路而被嗆....

我跟同事同一時間買入GGR2,每個月騎乘里程數也都差不多
我們兩人都很為了鏈條的問題困擾,經常要自己清理保養不說
而請每次保養後一兩個禮拜,鏈條又會開始變得很吵....煩死了
最後,同事決定換黃金鏈條。

原本我也打算跟著換
但我想說,反這這條原廠的既然要報廢了,那我就拿來當實驗用
於是就照著某版的方式用WD-40直接噴一圈,然後用破布擦拭一下就收工
結果....效果出奇的好!

噴擦一次,可以撐上一兩個月都沒叩叩叩的煩人噪音
自開始用WD-40到現在,大約已經騎乘了7000多公里
目前這條原廠的鏈條還是頭好壯壯。

後面我還是會繼續這樣處理,看看這樣到底可以撐多久0.0?


"WD-40 多功能除銹潤滑劑" 非常不適合當 鍊條油

WD-40公司製造銷售。"WD-40 多功能除銹潤滑劑"原本被發展作為一種隔水抗鏽劑,但產品上市後人們漸漸發現它也可以被當作輕度潤滑用油或是溶劑、除膠劑、清潔劑,進而漸漸轉變用途,到現今它的用途已經超過1000多種了。由於其多用途的特性,"WD-40 多功能除銹潤滑劑"是一種很難被嚴格歸類或定義的特殊商品,但在全世界都擁有極高的知名度。
它成分中的輕質礦物油當作潤滑效果只是堪用而已,很多華人誤以為它就是真正的潤滑劑,其實根本是大錯特錯! 拿來應急或是用在類似門的螺栓這種簡單負荷極輕的潤滑還勉強可以,但真正要潤滑的功能請務必找真正的潤滑劑(油或潤滑脂[黃油])吧!

請參考我這一篇主題"建立正確看待與使用"WD-40 多功能除銹潤滑劑"的觀念"

難道你一個月平均只騎100公里嗎?
平常都放室內還是室外?
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