甲甲兒 wrote:一直在想為什麼沒有租電池的服務。租一天XX元這樣租兩顆還不夠就租四顆。 這我有發過文章,馬上被批不切實際https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=751&t=5911955靈長類 wrote:那種觀光路線設站, 只是充當陷阱用害一堆人去上那裡排隊等電池... 公共自行車會在大站儲車備用,尖峰時間就會派專人去將儲車區的車輛移到車架以供租借也會將滿車站點的車輛拉出到儲車區以空出車架供還車還有一種模式是直接將車太多的站點載到車不夠的地方同理,也可以把電池當作公共自行車來調度GoStation可以在大站放幾顆滿電的電池作備用,當換電站所有滿電電池都被換掉後就派員拿調度電池去跟換電站的沒電電池做交換,一次換半座換電站就好,離峰時間再將沒電的電池放回去繼續充如果是市區,可以設置一個電池調度中心,由公司派專員用貨車進行各大站點的電池調度如果是偏鄉,可以跟提供設置GoStation的店家進一步洽談合作,由店家員工來進行調度,備用電池放在店內安全處電池調度中心必須要有同時對大量電池進行充電的能力,就不必再將沒電的電池放回去路上的換電站偏鄉合作店家也許可以視情況設置專用充電座供換下來的電池使用,這樣也不必再用離峰時間再次換電
shane9275 wrote:電池調度中心必須要有同時對大量電池進行充電的能力,就不必再將沒電的電池放回去路上的換電站偏鄉合作店家也許可以視情況設置專用充電座供換下來的電池使用,這樣也不必再用離峰時間再次換電...(恕刪) 這提議太爛了增加人工成本也增加電池成本只要增加換電的機台數量就可以了沒滿電的換電站都是電池來不及充電人潮過渡集中
cyt7241208 wrote:這棟樓蓋高一點就有機會別為難客服了等等武陵農場和武嶺是不同地點差很遠的武嶺是台灣公路最高點這才是有意義的啦武嶺景點簡介武嶺乃合歡主峰與東峰間的鞍部,位於昆陽之北,海拔3275公尺,是台灣驅車便能上達的最高點,除西側有部份遮蔽外,四周山線盡收眼底。東邊觀景台位置極佳,可眺望層峰連天的奇萊山群及合歡山坡綿延的箭竹草坡,視野壯麗遼闊,於晨昏之際,更有翻騰的雲氣,輕搔旅訪的心海。(恕刪) 這樣說…那就幫忙聲援一下了!
想太多......電動車看車型就知道主要客群是通勤跟女性或瘦小遷不太動大車的客群~~用環島計畫有失本車意義,而且不會出一個顯現缺點的計畫吧,...電動長途或爬坡耗電快沒力.........除非車子全部改良休旅款~耗電續行先家常再說吧
cyt7241208 wrote:這提議太爛了增加人工成本也增加電池成本只要增加換電的機台數量就可以了 問題是不是你想增加就能增加有些店家提供給換電站的空間就是那麼小,要怎麼增加?有些店家的電源沒那麼強壯,要怎麼增加?有些換電站平日乏人問津,假日供不應求,要怎麼增加?