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不敷成本,COUP 將結束 Gogoro 機車共享服務

YO~當初出國拚第一好神氣~YO~
現在打包回家吃自己~ YO~

cyt7241208 wrote:
這裡的換電指的是用人...(恕刪)
全世界很多人找過我們呢 !!!!!!!!!!!!!!
換電 就是要 使用者密集的地區才有用..
電池光放著 5年就掛了, 誰投資誰傻...

而且 你不知道 下一波新能源何時出現.
投資了一堆電池最後填海.
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
哈哈
真有意思
我想到很多狗迷極力地告訴大家睿能電池有多棒,可以用超過一千次以上巴拉巴拉
結果才幾年睿能已經陸續換掉架上電池...
我知道狗迷會繼續告訴大家這些報廢電池有多高的價值,能回收好多錢

下一波能源出現的時候,手上有一堆電池的睿能一定很開心

nick667 wrote:
換電 就是要 使用...(恕刪)
果然這種新聞就幾個帳號在high而已,狗肉突破20萬大關後有些帳號沉默一陣子了
這新聞要讓睿能檢討的明明是海外共享問題,
甚至台灣正在推動共享將來是否能成功也可一併討論~
卻有人似乎眼盲到將車子賣斷的情形也能扯在一起?
不然各位可以找找看全世界有哪家電動機車在短短四年多就能賣出逾二十萬的單一品牌來膜拜或購買電車來參考吧!

單就這則新聞機車共享主題來討論很難嗎?
怎麼補助、跟風盤子...紛紛出籠!!
GGR換電車是月增或年增率都在停滯不前,甚或衰退了嗎?
還是甘脆選擇性跳過這些不想看到的?
看來這些人壓抑很久了齁,
終於可以看到睿能失敗的一環來落井下石了!
寶來旺 wrote:
這新聞要讓睿能檢討的...(恕刪)

睿能應該早就知道海外共享機車要收了
不然不會積極在台灣推出共享機車!
SongYC wrote:
會下雪的地方冬天沒人會騎機車,不只是冷爆了,還有路面結冰的問題.
這公司當初應該要去南歐設點還有點機會.
再來是歐洲城市不像亞洲這樣人口密集,基本上民眾都在市中心和市郊間移動,而市郊的範圍廣大,若只針對觀光客好像真的很難撐起來.


南歐也會下雪結冰的老兄,那是歐洲好嗎?緯度最南的也相當於上海南京.................
大概 E-MTB或 E-bike 才是趨勢,休閒騎乘,難道要選一台只能在市區繞繞的代步車廂車?



這是我前兩個月在馬德里看到的Gogoro 共享機車,老實說,西班牙機車也是滿街跑,但是更多的是騎在自行車道的電動滑板車跟電動自行車。

一般路上跑的還是油車為主。
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