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希望Gogoro應該正視車主預約保養預約不到的聲音

bluesata wrote:
鍊條沒保養3000KM...(恕刪)


大概是噪音就算下課吧,天天騎要死目也是要看擺放環境。倒是尺盤磨損加上原廠公差,聲音比鏈條討厭😥 我狗二鏈條沒在清洗的,我只有想到下雨過後上腳踏車針車油潤滑一下,沒在處理。
LU660104 wrote:
不需要
執著3000km保養哩程
我家的G2
每次幾乎都拖到
4000km也不會怎様。仍會保固。


電動機車,
沒什麼好保養的。就像你家電風扇,轉個10年,
也沒人在保養。.(恕刪)


認同+1
加盟店預約倒是還好
只要提前兩三周都應該約的到

問題是
預約的時間不等於施工時間
我最近一次去的經驗是
預約六點
到了門市九點打烊
還沒輪到我
然後就改天了
或者要留車
正確GGR預約保養方法:

1.交車當天馬上預約保養

2.保養完馬上預約下次保養

以上G友共勉之。
我覺得Gogoro可以在每個縣市用個大型的維修保養中心
不賣車 不過有完整的gogoro原廠及授權的改裝商品陳列販售之類的
關於
希望Gogoro應該正視車主預約保養預約不到的聲音

根據SOP
這是車主買車前就應該要知道、瞭解的事情。
不接受就不要買,怎麼可以買了之後還抱怨呢。
伯爵鯊 wrote:
Gogoro的預約保...(恕刪)

之前買車前做功課的時候,確實一都有看到Gogoro車主在反應預約上有困難的
不知道是不是車賣得太好,所以導致消化不完保養的數量,還是真的後勤效率真的不太好?
對於愛車的人士來說應該很困擾,因為預約不到導致里程總是超過要保養的公里數
當初我自己也是有稍微評估到這一點,後來選擇了大家都覺得後勤還不錯iE125
最起碼到目前是都還沒有看到車友有反應過這樣的問題
不過iE125也才剛起步而已,車還沒有很多,所以保養很方便
未來能不能夠一直保持著這樣良好的後勤狀況值得觀察
不過他們中華汽車的原廠也可以保養機車這點倒是蠻特別的
有種機車的用戶卻是用汽車的規格在對待的爽感
Gogoro這點可能就要加油,畢竟車賣得好,如果敗在後勤,這樣也滿可惜的
最近快要回廠保養了,到時候有機會再上來分享一下自己回廠保養的經驗
幕容晴 wrote:
關於希望Gogoro...(恕刪)



什麼叫做
根據SOP
這是車主買車前就應該要知道、瞭解的事情。
不接受就不要買,怎麼可以買了之後還抱怨呢。


我的gogoro已經買超過兩年了... 也早就過保固了...
當時是隨便APP上都可以預約保養 時間任選
現在車子賣的好 後勤跟不上是事實

原廠不長進就是不長進阿.........
照理說
電動機車應該是要設計成免維護的模式
起碼三電系統都應該是直接用到壞掉
才需要維修

其他耗材部分
輪胎煞車之類的
路邊的車行就可以維護了
不需要回原廠那麼麻煩

總之
預約保養其實沒有太大意義
尤其是gogoro viva
壓根就不需要保養
騎到哪個元件壞了再換就好
Sam-Liu wrote:
什麼叫做根據SOP這...(恕刪)


因為在嘲諷咩... 突然覺得電車版常看到

車主要怎樣怎樣

車主該怎樣怎樣

車主要注意什麼什麼

車主怕什麼什麼,就要加購什麼什麼

設計綁各種特規,美其名當創意
輪胎、車燈、後扶手等等各種規格綁材料。
還搞行銷的加購,本來就該附上去的。
--
還是公版油車好,雖然看起來沒特色長的差不多
偉士牌就是綁特規的油車
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