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抓到了 GOGORO恐怕已違法了吧

解決這個問題最好的辦法就是路邊機車格全面收費,

使用者付費最公平了,

想停的人付錢就好了,

路邊停車格到處都有一大堆停了很多天不動的車,

或者一天只動10分鐘卻佔用停車格23個小時又50分鐘,

這樣子長時間佔用路邊免費停車格的行為應該要適可而止了。
哪天你租一台油汽的機車或汽車,也要規定你不能停路邊停車格?
我覺得共享機車比obike有希望啦。
obike失敗就4個字,疏於管理。可能是本不夠厚吧,發現問題了卻無法反應,就只能惡性循環了。
機車我覺得容易一些,一是機車有電,遠端管理能做的事比較多。二是民眾比較不敢、不能惡整機車,光是他有牌照、人抬不動這兩點就完勝obike了。
我還蠻常用ubike的,共享機車若能普及,不是壞事。
bit81 worte:
哪天你租一台油汽的機車或汽車,也要規定你不能停路邊停車格?

邏輯不好 租車的地點是在停車格嗎 ? 是租車行吧
但是GOSHARE待租的地點就是霸占機車格 待租的時間就是正在做生意
如同餐車霸佔停車格 難道沒有客人消費的時間就不算做生意嗎 ?
勉勵 wrote:
邏輯不好 租車的地點...(恕刪)


抓到了 有人說桃園市鄭市長的邏輯不好?
開開玩笑, 以下資訊請參考~


發布單位: 新聞處
發布日期: 108-07-05
提供單位: 新聞聯繫科
詳細內容:
Gogoro將率先在桃園推出共享租借服務,提供兼具環保與智能的交通運輸服務

桃園市長鄭文燦今(5)日下午前往晶宴會館,出席「Gogoro x 桃園 智慧城市發展策略記者會」,鄭市長表示,Gogoro是桃園在地企業,長期致力於發展智慧綠色運輸服務的理念也與市府非常契合,市府與Gogoro團隊合作,利用本市39處公有停車場畸零空間,設置電動機車充電設施,目前全市已設置1,056處充(換)電站,及3,159個電動機車充電停車格,讓騎乘電動機車更加方便;Gogoro預計今(108)年8月中旬,以桃園做為示範城市,推出GoShare移動共享服務,未來市民透過這套系統,可隨時租借Gogoro電動機車,希望未來能串聯更多生活圈,發展更乾淨、更環保、更智能的交通運輸服務。

鄭市長提及,桃園今年甫榮獲國際智慧城市論壇(Intelligent Community Forum, ICF)2019年度首獎殊榮,運用人工智慧、物聯網等科技,打造永續環保的城市也是發展智慧城市的關鍵指標之一,除了強化大眾運輸路網,市府也持續補助民眾汰換老舊、高汙染的二行程機車,至108年5月,新購及換購電動機車,共補助約4萬件,無論是補助金額或電動機車設籍數皆為六都第一,展現桃園推動低污染運輸的決心;Gogoro選擇桃園做為GoShare移動共享服務的先導城市,是非常正確的決定,這套新穎且環保的短程通勤解決方案,未來也能推廣至其他城市,以及其他國家,市府也會盡量給予協助,希望促進電動機車產業蓬勃發展。
勉勵 wrote:
Goshare是營業...(恕刪)

所以計程車不能停路邊停車格?
真的長知識了。
對了...電動機車在雙北收費停車格是免費的。
song945 worte:
所以計程車不能停路邊停車格?
真的長知識了。
對了...電動機車在雙北收費停車格是免費的。

計程車是載客時才有營業 沒載客就可以停
sportsw wrote:
突然想到,GOGORO SHARE跟WEMO這種租任機車停在停車格雖然會讓自己擁車民眾的停車空間,

但反過來想,假設消費者家裡有空間可以停車,這樣能把這種租任機車停進去然後天天騎嗎XD?


可以這樣搞的話
就去直接騎一台放到我家還
要騎的時候租就好
這比直接買一台還便宜耶
電腦一(WorkStation) cpu:i7-3820 RAM:16G(DDR3) mb:p9x79 gpu:AX6670 HDD:SSD128G+
勉勵 wrote:
邏輯不好 租車的地點是在停車格嗎 ? 是租車行吧
但是GOSHARE待租的地點就是霸占機車格 待租的時間就是正在做生意
如同餐車霸佔停車格 難道沒有客人消費的時間就不算做生意嗎 ?

那irent呢?
Irent還車的時候也是停在汽車停車格內喔~~~
電腦一(WorkStation) cpu:i7-3820 RAM:16G(DDR3) mb:p9x79 gpu:AX6670 HDD:SSD128G+
ChangA0325 wrote:
台北市交通局之前在OBIKE...
鳥不生蛋人煙稀少的地方劃一堆機車停車位(恕刪)


這樣機車停車位的數字才會好看.
但民眾還是覺得車位一位難求.
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