租一顆電池應該要是租兩顆電池的半價嗎??? (第3頁)

阿哲啊
個人積分：1234分
文章編號：74824856

1234分

21樓

2019-09-27 22:17

租越多電池理所當然要多付點錢
租越少付越少
假設若是出了一台放３顆或是４顆電池的機車或輕便汽車
不僅占用了較多數的電池走
也可會更耗電
繳的錢卻一樣

假設汽油也是用月租費的
一台油箱大；較耗油的機車
和一台油箱小；較省油的機車
兩台車行駛公里數一樣
但耗的油差了不少
每個月繳的錢卻一樣？
不合理吧

覺得睿能應該全面改成以耗電量計價的方式
電池少的車相對省電
月租費就少
以示公平

這麼做對睿能也有好處
現今的里程數計算
甚至有吃到飽方案
很多人都起步電門催到底
對電池壽命一定有所影響
若都以耗電量計價
雖然會損失一些客源
順順騎的人便多了
對整體電能源管控還是好的
也能督促睿能本身或是合作車廠做出不至於減少馬力扭力又更加省電的車種

maxwu123

maxwu123
個人積分：29589分
文章編號：74825005

29589分

22樓

2019-09-27 22:30

ukj2621004 wrote:
這樣說好了，假如G2...(恕刪)

你的論述很怪，不合理，誰跟妳說
買4的人用量就跟買其他款的用量一樣多？
看每個人里程數吧
你其他款，必用瑞能兩顆電池
問題4只用一顆
起跳價都一樣怎會合理？
兩顆，拆開可以賣給兩個人
這就是機會成本了

嚴格講他的騎多少用多少方案
是假的
因為他有設定最低消費299
問題是油車你不騎油就不用加
這才是騎多少算多少

PlantariS

PlantariS
個人積分：1920分
文章編號：74825227

1920分

23樓

2019-09-27 22:52

ukj2621004 wrote:
這句話有點矛盾，即然賣一樣多的電，是用兩顆電池裝的或是一顆電池分兩次裝的，不是一樣嗎？當然要收一樣的錢，何來一顆電池的成本會比較低呢？不都是相同電量嗎？

看來你應該不是老闆或是跟本沒有商業頭腦
兩顆電池給同一個人跟拿一顆電池另一顆還可以給另一人換電時
持有電池的成本就不同簡單來說兩台viva至少要三顆電池才能運作但兩台G2至少就要六顆
對GGR而言能以更少電池運作更多合約肯定是賺
再者viva限速對同顆電池可以達到同里程更少耗電對里程計費者可以付出更少的電池成本