特斯拉對此的解決方法是"電控相關元件保固八年無限里程"電子元件集成電路板確實有潛在的故障率單就電控這部分的元件特意延長保固是很合理的如果gogoro廠家不願意只可能是要在後續維修上賺錢的原因吧還有一點得提醒使用者一旦gogoro過保就不值得購買(2手)因為這基本上就是賭電控相關元件(主板、馬達、配線等)的壽命只有原廠能修而且價格不便宜
鋼鐵俠客 wrote:把機車當電子產來做,...(恕刪) 請問一下,現在哪台車出沒有搭載電子產品的??????? XDDDDDD應該要檢討的是,為何它的Life Time不穩定 ?是否有確實做到完整EMS、抗突波、耐候...等防護機制?還有,這麼多起MCU壞掉的案例,到底損壞的真因如何? (就算是EOS破壞也要說明一下 XDDDD)MCU供應商是否有更換料件還是???就如同樓上講的Tesla案例及作法,如果受損比率偏高,又無法真正做出改善對策,睿能應該延長馬達控器暨MCU總成的保固年限 (治標).....另外,電子元件其實在初期有時為輕微損壞,在出廠測試是很難被檢測到的 (最算是壓力測試也很難確認),導致流出到市場一段時間後,(因為電子材料特性的關係)才會將問題顯現出來進而導致漏電甚至損壞.....
carloszhang wrote:誰敢接沒保固的 gogoro...(恕刪) 這很難說為何不看成,真有問題,產品在保固期內就會顯現出來了電子零件,會壞很快就掛了,不會壞的一直用也不會壞不過也不排除真有問題,gogoro會偷偷幫你更新,遇過幾次零件單直接換的只是這樣就苦了一些付錢的少數苦主
我舉個例子吧我自己有SUZUKI和KAWASAKI的兩款重車,若有人在網上說這兩款車某部分零件可能有問題我身為車主,肯定趕緊檢查一下,發出消息的人我會感謝他而平時我也不會無聊到毀謗Honda或是YAMAHA的重車,我也不會去讚頌S牌和K牌,因為,那關我P4但是,有一群人專門說其他廠車的壞話,平日就是歌頌讚揚某牌,看到品質問題就先把對方打成狗黑趕緊先把消息壓下去再說這群人算甚麼???Tarzan4026 wrote:抱歉,以前身為gogoro...(恕刪)