RICK wrote:
以能源交換站覆蓋率自...(恕刪)
合情合理，
不需要道德綁架
結案
weiwei0118 wrote:
老兄那是中油耶，中油...(恕刪)
不能否認的，中油是政府的搖錢樹，少數賺錢的國營事業，
訂定油價也使中油穩賺不賠也是事實，
但國營事業到底要大賺特賺還是收入足以穩定營運即可，哪個會對人民比較有利?
若20年後電動車有幸全面取代油車時，
可能換成台電大賺?
雖然說台電的燃料可能一大部分來自中油的燃油...
另外，
以國營事業的角色，
若加油站內部空間足夠，
我認為同時給兩個品牌以上的民營業者架設換電站、充電站是需要的，
因為國營事業不以營利為目標，站在扶持業者的角色很適合。
更新:
文章Gogoro 、中油關係漸變？中油全台 38 座 GoStation 九月底約滿不再續約
文中提到:"值得注意的是，中油現階段也計畫另闢電池系統以及與中華汽車合作快速充電系統，這是否也是造成此次在站點續約期滿後不再續約的主因？若是由於中油已經著手開始規劃快速充電與電池系統造成不再與 Gogoro 續約，那麼恐怕其餘數百個中油加油站的 GoStation 也可能在約滿之後不再續約。"
所以可能標案跟與中華車的合作，
導致38個GoStation站點合約到期後中油不再願意續簽。
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