哈 哈 哈1.這肯定在說的是零成品庫存,零件零庫存根本是不可能的,螺絲算不算? 你螺絲有辦法叫到剛好500輛的分嗎? 一些塑膠成品在射出上都需要一定的MOQ,不然你開塑膠射出廠,兩小時就射完1000pcs的某部分睿能零件,你會接受睿能只跟你訂500pcs阿? 上下模具要不要成本? 洗料管要不要成本? 根本是個大外行! 還零件零庫存...2.我假設睿能一天產500台好了,想做到成品零庫存,代表他們不做計畫性生產,比如說接到10000台的訂單,那他們還是每天生產500台,做完就出貨,倒楣的車主如果是第9999個下定的,那就有可能要等20幾天,甚至更久,幸運的人可能剛好下單是上一批做完,接著下一批的頭幾台,就可以很快交車,我這還是樂觀估計的,不是很多車主反映交車很慢嗎?零庫存根本就是個87分的觀念,把空間省下來去換成車主的時間勤琴 wrote:他就版上註明的OO啊何必跟他認真 解釋那麼多是怎樣的觀念才會零庫存拿來黑等車期哈哈哈 chanp wrote:對你而言又沒差你又不會買,等三小?? harker633 wrote:落伍的概念。等車跟零件零庫存的關係非常低如果我的生產線一天操到死就是只能生產500輛,我進1000輛的零件幹嘛?佔倉儲空間嗎?
gt200235 wrote:看到光陽的生產線真不愧是老廠生產設備老舊就算了,整間工廠昏暗無比...(恕刪) 人家也有明亮挑高的工廠阿不過是在大陸 以下是上個月在對岸新啟用的廠區不免當然一定要有的啟用典禮當天的帥董
魯拉拉拉 wrote:哈 哈 哈1.這肯...(恕刪) 零庫存 跟 零等待 是兩回事有人就是故意要混為一談不然要學某家都要 硬是要塞 貨嗎?從 550 400 到 EV每每都聽的到經銷商被塞貨賣的掉還好賣不掉在那裡積灰塵還真是零等待 連灰塵一起賣
WilliamSnail wrote:今天突然有gogor...(恕刪) 看吉陽的生產線既昏暗又落後仰賴大量人力成本且用土法煉鋼的方法組裝就算是大陸的新廠也還是土炮般落伍完全沒看到什麼自動化我很懷疑吉陽這種產線能做出什麼好車
魯大又在腦補了, 人家講的一日生產零庫存就是 Toyota JIT inventory (lean manufacturing)的生產系統啦.不要不懂就亂猜亂連結了, 看看下面這段說明吧:https://www.thebalancesmb.com/just-in-time-jit-inventory-management-393301