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Gogoro工廠內部直擊!外加光陽工廠巡禮

WilliamSnail wrote:
今天突然有gogor...(恕刪)

明年不見得是民進黨執政
明年政府也不見得要跟gogoro合作

andrez wrote:
有聽到說明年電動車...(恕刪)


反正有補助就趕快買,沒補助就是一般車價購買
有競爭力還是會有人買單的
看到光陽的生產線真不愧是老廠
生產設備老舊就算了,整間工廠昏暗無比

跟狗肉的廠房先進真是無法可比的
我要是買機車一定不會再買油車了
哈 哈 哈
1.這肯定在說的是零成品庫存,零件零庫存根本是不可能的,螺絲算不算? 你螺絲有辦法叫到剛好500輛的分嗎? 一些塑膠成品在射出上都需要一定的MOQ,不然你開塑膠射出廠,兩小時就射完1000pcs的某部分睿能零件,你會接受睿能只跟你訂500pcs阿? 上下模具要不要成本? 洗料管要不要成本? 根本是個大外行! 還零件零庫存...

2.我假設睿能一天產500台好了,想做到成品零庫存,代表他們不做計畫性生產,比如說接到10000台的訂單,那他們還是每天生產500台,做完就出貨,倒楣的車主如果是第9999個下定的,那就有可能要等20幾天,甚至更久,幸運的人可能剛好下單是上一批做完,接著下一批的頭幾台,就可以很快交車,我這還是樂觀估計的,不是很多車主反映交車很慢嗎?

零庫存根本就是個87分的觀念,把空間省下來去換成車主的時間



勤琴 wrote:
他就版上註明的OO啊
何必跟他認真 解釋那麼多
是怎樣的觀念才會零庫存拿來黑等車期
哈哈哈

chanp wrote:
對你而言又沒差
你又不會買,等三小??

harker633 wrote:
落伍的概念。等車跟零件零庫存的關係非常低
如果我的生產線一天操到死就是只能生產500輛,我進1000輛的零件幹嘛?佔倉儲空間嗎?
gt200235 wrote:
看到光陽的生產線真不愧是老廠
生產設備老舊就算了,整間工廠昏暗無比
...(恕刪)



人家也有明亮挑高的工廠阿不過是在大陸
以下是上個月在對岸新啟用的廠區












不免當然一定要有的啟用典禮當天的帥董

感覺國內的機車製造商都有在進步了,加油~~~~

魯拉拉拉 wrote:
哈 哈 哈1.這肯...(恕刪)

零庫存 跟 零等待 是兩回事
有人就是故意要混為一談

不然要學某家
都要 硬是要塞 貨嗎?

從 550 400 到 EV
每每都聽的到經銷商被塞貨
賣的掉還好
賣不掉在那裡積灰塵
還真是零等待 連灰塵一起賣
WilliamSnail wrote:
今天突然有gogor...(恕刪)

看吉陽的生產線
既昏暗又落後
仰賴大量人力成本
且用土法煉鋼的方法組裝
就算是大陸的新廠
也還是土炮般落伍
完全沒看到什麼自動化
我很懷疑吉陽這種產線
能做出什麼好車
反應太多人訂車了,不是秒選油車嗎?怎麼討論庫存料件去了
魯拉拉拉 wrote:
哈 哈 哈1.這肯...(恕刪)
魯大又在腦補了, 人家講的一日生產零庫存就是 Toyota JIT inventory (lean manufacturing)的生產系統啦.
不要不懂就亂猜亂連結了, 看看下面這段說明吧:
https://www.thebalancesmb.com/just-in-time-jit-inventory-management-393301
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