apexzhen wrote:
狗迷神邏輯 ... 原來不支持狗肉就是支持光陽
我在M01上的發言從來沒有出現過支持光陽的言論
真的 常常討論到一半狗粉就突然冒出一句光陽怎樣怎樣的
剛剛才一個回我說甚麼續航力30幾的
一整個莫名其妙 光陽就算倒了也不干我事
我是三陽的阿
Wow_Senior wrote:
不用中共,事實上台灣...(恕刪)
我舉例中共的用意，在於中共對於執行事情是把事擺在情前面
也就是把事情的重要擺在人的感受前面，也就是自私自利的表現
簡單來說為了達到目的可以不顧他人感受，盡管是剝奪人命
或許這樣說的誇張，但你的確有這樣頃向
因為事實上你真的沒有考慮到各個環節點跟人的感受面
你完全就是理性面甚至是重結果
當然這是人的自由，我們可以各持意見，台灣是民主國家本來就該包容不同意見
而我對你的批評並不是出於我宣洩
因為我看過太多這類同事甚至朋友
很多時候把事情擺在情前面，造成職場跟朋友圈總是沒什朋友
因為這類人總是把氣氛弄僵
當然我也不知道你現實是怎樣的人
所以回歸重點，我只是不希望你重事情的理念讓該注意的事情變成盲目
這論壇很多人看得
RMAN wrote:
這點我不認為，你只說...(恕刪)
評估一個社會可不是用"這國家能源用什麼"去判定
依照你的說法，中國把所有資金都拿去蓋高鐵跟高樓
那中國就比台灣先進?拜託你知道他們醫療資源多缺乏
因為政府不把錢花在醫療跟教育導致整個國家的貧富差距大
看個醫生都要塞紅包給櫃檯咧...
事情是有先後順序
現階段以2019年來說，你要全台立刻換電動車
得到的結果首先是電動車價格更高，因為供不應求，可能會*1.5倍的價格
看看之前硬碟工廠淹水一間，全球硬碟就漲多少錢
而你說商用跟工程，我就拿商用來說好了
首先四輪車的保養花費跟購車成本，一定比兩輪車貴
所以兩輪車幾乎是所有物流業的首選
而有多少電動車公司開發多少商用車了?
有多少企業是懷著觀望心態購入而不是一口氣轉型
因為這有風險跟資金問題，我用油車現階段的確便宜
換車後在物流系統上還要考慮電車的續航力
有哪個企業願意花錢這樣做?如果現階段被政府逼著做
絕對會反映到你我之間的生活
首先我寄信不再是掛號28元，可能是將近100塊
包裹80塊可能是150幾起跳
明明油車甚至是更省油的擋車比較便宜
有哪個企業現階段願意花更多錢轉型
只要電費比油錢省、續航力跟油車一樣長、相關成本更便宜
最重要的是轉型成本超級低(政府大力贊助或電動車本身價格超低)
所有企業一定立刻轉型
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