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開店問題

不懂為何要先當學徒?電腦車就是電腦會告訴你車子哪裡壞!電動車更單純,馬達是整組換的!
電動車沒複雜的引擎組件,只要去GGR教育訓練一下,應該就能修得很好了!
其實這個牌的忠實愛好者收入都不差,養的起用的起,這大概也是睿能規劃的,以目前的狀態要讓大家都滿意太難了,先吃下一步份肯花錢的消費者,之後的再慢慢擴張,反正換電站的建立也沒這麼快,而且全台已超過1000個換電站了,換電機車壁壘已經建立,根本不急著擴張
福神到 wrote:
看你的所有回覆就知...(恕刪)

boyssea wrote:
其實這個牌的忠實愛...(恕刪)


我覺得開放加盟有可能優先以非都會區的機車行優先吧

不僅可以開拓換電站到鄉下,更可以把服務延伸

銷售開始往非都會區市場擴散,銷售量將大噴發

我連續幾個周末都往鄉下跑,都會有人詢問狗肉的問題

真的沒有機車行肯拿那麼多錢來加盟

畢竟一般燃油車加盟只要10萬 而且還能退還

要叫他們拿5.600萬出來根本是天方夜譚

應該先把目標放在那些不懂車的人才對




福神到 wrote:
看你的所有回覆就知...(恕刪)



寫手? 我看了也是笑了, 單純使用者支持這個品牌不行?


你看了所有回覆那再麻煩看仔細點, 我也有說電車續航力不足, 也從未推薦其它人買電車
好騎, 維修場域和價格透明都是事實? 原來這樣就叫寫手

※ 傳統油車維修宰羊的心態, 騎過油車的都懂, 修繕價格是其次, 被全車拆下來亂報價又不得不修的心情你能體會?
※ 再說我只是使用者, 傳統車廠要不要加入及有沒有利潤和我沒什麼太大的關聯.
大家都是騎燃油車長大的

因為那年代也沒什麼其他的選擇

頂多就是不同廠牌而已


車舊了 就是要修 大家也都去修過

先拆坐墊馬桶 是起手式

接下來要怎麼被宰就看個人運氣了


市民大道松山車站附近

有一間 很大間的機車行

個人我就被去 宰了

被宰到 怒買GOGORO

一個火星塞 到 加壓線圈 到 各式電路問題

修好一樣 過幾天 又沒辦法發動 牽過去問老闆

老闆說 可能哪個零件又壞了 要換

我就被當提款機 後來我跟老闆說

裝回去 我不修了 丟路邊 不騎了


這樣的修車行在台灣比比皆是

因為太多競爭者 所以抓到一個車主

能撈多少 能誆多少 就盡量 反正路上一堆車


就算是被GOGORO賺 但起碼我還知道被賺了什麼

去不良的傳統車行 只是被宰的不明不白
blackCP wrote:
寫手? 我看了也是笑了, 單純使用者支持這個品牌不行?



呵呵 被別人說就不行

說人偏激狗黑的油車經銷和老闆就可以

人哪 真是天下無敵
09142001 wrote:
呵呵 被別人說就不行
說人偏激狗黑的油車經銷和老闆就可以
人哪 真是天下無敵
(恕刪)


大家還是想知道:

01電車版~專業評論員~ 0914油車店老闆, 有沒有開發票? (車輛買賣/零件維修...)

逃稅
是可恥的行為喔!

09142001 wrote:
(恕刪)



呵呵 被別人說就不行

說人偏激狗黑的油車經銷和老闆就可以

人哪 真是天下無敵



沒有不行啊, 我不是笑了嗎
至於, 我說的那些偏激狗黑的油車經銷和老闆
偏不偏激, 是不是油車行老闆, 整天看電車愈賣愈好就森七七
在這論壇逛久了也都知道了

※ 我也是覺的那幾位挺無敵的
※ 還是好好改變自己, 接受世界的變化, 想辦法找到新出路比在這裡森七七實在

blackCP wrote:
呵呵 被別人說就不...(恕刪)


打不贏就加入他,不然就是被打趴

我討厭油車所以我付諸行動買電車

如果GGR很不好,為何三葉要跟GRR學習新的維修價格公開的系統?

這樣子就讓很多半吊子的油車行很難生存

油車都亂修,修不好就要你煥東換西的~

拆裝外殼還會忘記鎖回去不然就是滑牙

爛透了~
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