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三月gogoro掛牌創新高,已達SYM 60%以上

台中空氣真的差…
高雄林園也很差
雲林麥寮也是差
桃園就觀音了

環島之旅就知道了
CcCManCcC wrote:


我們是在討論"台...(恕刪)

討論台北「整體」空氣跟討論全球「整體」空氣一樣,真正對你最直接的是圍繞在你身旁的空氣,不是圍繞在我身旁的空氣,所以機車對於騎士影響當然很大,因為就在你身邊。所以Gogoro 對整體台北市的空氣影響不大,但是對身邊的人影響很大。
tjptw wrote:
討論台北「整體」空氣跟討論全球「整體」空氣一樣,...(恕刪)


無聊

明眼人都知道台北市"空氣品質監測"好的主因是什麼


硬要幫gogoro灌上個名號


真的換高雄市,全面電動車化也沒救那個"空氣品質監測"數據

你們台中還是努力電動車化,然後中火燒好燒滿,最好多開幾個機組供應全台
反正有人覺得整體空氣品質好壞是"電動車"能夠左右

CcCManCcC wrote:
無聊明眼人都知道台...(恕刪)


台北人想潮想酷炫買就對了啦,如果真的在意環保記得順便管管自己的嘴巴,多吃點素吧

反正中南部人都覺得沒差,不要選舉時才喊南電北送,火力發電很髒就好

CcCManCcC wrote:
GOGORO對台北市的空氣品質,對整體來說只不過就像一瓶谷關的空氣,有用嗎?


那500萬瓶呢????
也不是這樣說

當你在自家室內停機車的地方
發動10分鐘就好

若是不通風的室內
你就知道不用多
一台就可以要你的命了

LockAA wrote:
台北人想潮想酷炫買...(恕刪)


我年紀都快4開頭了...完全不覺得買下去有潮說......XD
cyt7241208 wrote:
那500萬瓶呢??...(恕刪)


我們不是討論台北市空氣品質嗎?怎變我家空氣品質?還是政府的監測站設在我家裡?XD

都不是的話討論沒意義............

台北市空氣品質不會因為電動車就變的超好或超壞

高雄也是。

不用太吹捧這丁點電動車能改變整體多少。
CcCManCcC wrote:
我們不是討論台北市...(恕刪)

就是能改變很多, 不然先進國家
是搞事嗎。
油車就是從製造煉油到運輸到你能加油, 都非常不環保, 而且越賣越貴都能買
便宜中古汽車, 而且 逃漏稅, 不開發票, 把消費者當 盤子宰了,
换了零件不把零件留者, 消費者問起就說丟了,說要换原廠换便宜,
機車店多到比便利商店還多, gogoro 擋太多人財路, 我朋友開機車台30年買好幾間房子, 你說沒擋財路我不信。
環保其1
能源是其2
有錢人怕死地球溫度, 一直升有些學者說 人類是愚蠢的,下一代人只能說可憐。
電動車機車汽車, 可造成全世界財富重新洗牌, 經濟能好上高峰
10~20幾年, 我是政府不做嗎。

而且國家地位也是重新製定規格
誰先搶到真的賺翻好幾代, 看看歐美國家看了多遠, 台灣内鬥最行。
題外話:
Ps台灣只要砍一些權貴及房東打房, 台灣gtp 就會上升好10幾%, 現做生意
最少是40~50%是給房東, 可是能嗎。
我不是GGR粉,也沒買過GGR
我個人是覺得光陽IONEX可以收一收了
每月賣不到1百台,光是充電座建制成本就回不來了
然後三陽及中油也不要浪費研發成本,就用GGR公版電池
GGR在台灣電動機車市場已經一統天下了~
台灣就一個小島,2千多萬人口,何必搞這麼多電池規格
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
對 真棒棒透了 多多參加444 跟744專案就對了 多領多使用 多多騎到臉歪嘴斜
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