共享服務歐洲受歡迎，將擴增gogoro車隊40% (第3頁)

chengjer

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21樓

2019-03-02 1:06

closer0616 wrote:
跟充電車有什麼差別

差多了,充電車要騎回充電站才能充電,騎不回去還要整輛扛回去,

換電騎到沒電丟馬路邊由出租公司拿電池去換,

方便性就差好多好嗎.

song945

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22樓

2019-03-02 1:10

不管如何，能走出去就是好事，
幅員遼闊的地方換電車應該不好推，
就看看臺灣品牌的充電車能不能一起走出去了，
只是他們再訂車，台灣產能？
今年不是還要幫其他三家代工。

PlantariS

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23樓

2019-03-02 8:47

WilliamSnail wrote:
德國公司COUP在...(恕刪)

coup是博世子公司
博世本身就有生產馬達的能力電池也是日本技術
所以博世本身就有生產電動機車能力
借個GGR來試水溫取數據
GGR又被coup合約鎖在歐洲外
到時不要博世技術成熟自己吃下歐洲

WilliamSnail wrote:
其中以柏林的服務區域最大，達92平方公里，巴黎的密度最高，每平方公里就有29輛共享電動車，其次是馬德里的19輛、柏林的16輛。

92會很大嗎士林區就60幾了
不知道實際coup營運的情況如何
因為比起其他對手實在是太貴了難怪會降價

tjptw

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24樓

2019-03-02 11:47

web101tw wrote:

打翻醋罈子了嗎？
...(恕刪)

他沒去過歐洲別怪他不懂。

tjptw

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25樓

2019-03-02 11:49

PlantariS wrote:

coup是博世子...(恕刪)

睿能有專利權怕什麼，目前還沒一台白牌的電動馬達能跟睿能比，包含博世。

298305漳泉

298305漳泉
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26樓

2019-03-02 11:55

真的有夠狂！
最好連博世都看不起？

web101tw

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27樓

2019-03-02 12:06

PlantariS wrote:
coup是博世子公司
博世本身就有生產馬達的能力電池也是日本技術
所以博世本身就有生產電動機車能力
借個GGR來試水溫取數據
GGR又被coup合約鎖在歐洲外
到時不要博世技術成熟自己吃下歐洲
92會很大嗎士林區就60幾了
不知道實際coup營運的情況如何
因為比起其他對手實在是太貴了難怪會降價

不要把博世說成那隻羊的Style好嗎？
生產電動機車需要完整的產業鏈
不是有生產馬達的能力就能生產電動機車

coup選擇Gogoro一定有它的道理
Gogoro與coup合作是雙贏
可使Gogoro能見度拓展到歐洲及全世界

我只能說你的解讀很奇怪

tjptw

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28樓

2019-03-02 12:12

298305漳泉 wrote:
真的有夠狂！
最好連...(恕刪)

你找一台世博白牌馬達來比看看兩者性能。

298305漳泉

298305漳泉
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29樓

2019-03-02 12:25

我根本不想去找！
一個年營業額上千億美元的公司，你要拿什麼跟他比？
等g幹掉博時，我會放煙火慶祝！

web101tw

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30樓

2019-03-02 12:32

298305漳泉 wrote:
我根本不想去找！
一個年營業額上千億美元的公司，你要拿什麼跟他比？
等g幹掉博時，我會放煙火慶祝！

三句話不離那隻羊的fu

共享服務歐洲受歡迎 ，將擴增gogoro車隊40%

共享服務歐洲受歡迎，將擴增gogoro車隊40%