hkl711 wrote:
那如果你真的要制動大於動力的....
妳可以考慮一個活塞一個總磅 一顆輪胎裝滿20顆活塞/20條管路
汽車就80顆/機車就20顆
應該可以時速100 1秒內停住 1公尺內停住(不包括飛出去)
這樣永遠都不會追撞了
1秒馬上停
(恕刪)
請去查一下 ABS 的原理，也許你就會發現你講的很多都是有問題的。
要把碟盤鎖死不難，但是輪子不轉動並不代表 車子已經停下來了。
tjptw wrote:
下坡為何不開最大回...(恕刪)
不是回充開最大就能得到最佳的回充效率的。回充要能發揮作用，下滑時的速度要夠快
基本上時速低於21km/h的時候已經「完全沒有」回充效果了（觀察app儀表板功能得知）
所以回充開最大加上下坡坡度不足的話，就算整路以20km/h的速度滑下山也不會補充任何電力的
不但不會補充電力反而還會縮短滑行距離
要獲得比較高的回充效率，下滑的時速至少要在3~40km/h之間甚至更高
否則把回充調小甚至關掉還比較能滑行得遠一些
現在新的系統都可以在行進間開關回充了，靈活很多
所以當車速較快或是要入彎前在開啟回充就好，不用整路開著
另外雙載時重量增加慣性力（下滑速度）較大，也可以將回充開大一些
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