yufengchien wrote:
裝這東西多少摳摳啊? 怎麼那麼呆的設計...(恕刪)
汽車的也是這樣，只要輪內的胎壓計就是要換輪胎時一起換不然久了就沒電了，鎖氣嘴上的就可以換電池。
yufengchien wrote:問：裝原廠胎壓偵測才能在儀表顯示嗎? 表示輪胎也要一起換嗎?
目前只有原廠的TPMS胎壓偵測器可以顯示胎壓資訊在儀表板上，另外胎壓偵測器是裝在輪圈上，所以換輪胎時沒有影響並不需要一併更換TPMS。
我安裝原廠的TPMS胎壓偵測器目前已超過兩年尚正常使用中，另據我所知已有多位車友因看到儀表板上的胎壓警示而及時前往機車行檢查，檢查後證實確實扎到釘子而漏氣。
然而原廠的TPMS胎壓偵測器的氣嘴為直立式，若是到中油或有些機車行，其打氣設備的氣嘴也是直立式的，如果是G1的車型須另自備L型的氣嘴轉接頭，否則G1的輪圈會擋到打氣設備的風管而使兩者間的氣嘴很難接合，角度沒有小心喬好而硬上的話可能會使gogoro胎壓偵測器的氣嘴斷裂（有車友曾經發生過），打完氣後記得也要拆掉轉接頭，否則輪胎轉動時會撞到卡鉗，結果也是造成TPMS的氣嘴斷裂，gogoro 原廠的胎壓偵測器沒有賣單個的，都是兩個為一組銷售。
若有預算上的考量，或也可以考慮安裝外廠的輪外式胎壓偵測器，除了價格相對便宜一些外，一般外廠的輪外式胎壓偵測器除了可以顯示胎壓資訊，還可以另外顯示輪胎溫度，也可以自行更換電池，且有些廠商是四個胎壓偵測器為一組做銷售，就可以分成兩台機車安裝。
但是外廠輪外式的胎壓偵測器除了無法顯示資訊在車子的儀表板裡，也有失竊的風險及使用久了可能會造成漏氣的現象。
因為輪外式的胎壓偵測器比起原本的塑膠氣嘴蓋重許多，輪胎轉動時會使安裝了胎壓偵測器的氣嘴產生比較大的離心外拋，長久下來可能致使氣嘴連接輪圈的橡膠變形而造成漏氣的現象。
有資深的車友使用LED氣嘴蓋拍成影片說明氣嘴離心外拋的現象，下方的影片截圖中可以看到隨著輪圈轉動速度的增加，裝有LED氣嘴蓋的氣嘴越往外拋。
下方的影片說明了氣嘴橡膠若偏移或變形了會造成的漏氣狀況。
最後，胎壓偵測器是安全警示配備，有時千金難買早知道，有裝在用到時就會覺得值得了。
e36coupe wrote:
外廠輪外式的胎壓偵測器除了無法顯示資訊在車子的儀表板裡，也有失竊的風險及使用久了可能會造成漏氣的現象
關於這個問題，小弟可以提供簡單但有用的解法來暫時對應，如圖：
簡單說，也就是將原本轉向朝外的橡皮氣嘴轉個90度，讓氣嘴與輪框平行
另外在偵測器會因離心力而甩開的對應位置的輪框上，貼上泡綿膠帶來支撐
一方面降低氣嘴的位移量，一方面也能保護輪框不會被偵測器接觸而磨傷
這樣一來即使在輪胎高速轉動時，氣嘴的位移量也會被輪框阻擋而變得輕微
小弟的gogoro 2已經這樣跑了接近9000km了，目前並沒有碰到橡皮氣嘴漏氣甚至斷裂的問題
當然這只是暫時之計，等到換外胎時我就會順便將氣嘴換成金屬氣嘴了，一勞永逸
原廠內置式TPMS或是外接式的TPMS都各有利弊
原廠內置式顯示介面與儀表板整合良好，且氣嘴外觀俐落，但打氣不便需轉接
最重要的是電池耗盡之後因無法更換電池就只能換掉再買一組
我是比較著眼於經濟性及環保，所以選擇了外接式的
只要東西本身沒故障，更換電池就可以持續使用下去
且多數的胎壓計能顯示的精度也高一些（有些到0.1psi，有些是0.5psi），且幾乎都能顯示即時溫度
而且不挑車種都能裝，不像原廠的只能裝在gogoro上，相較之下性價比高出不少
缺點的部份主要是打氣時都要先拿掉偵測器且無法即時顯示胎壓，所以最好找有胎壓計的打氣機打氣
還有外觀上很明顯就是裝了東西，另外也要有個顯示錶（或是透過手機app），不像內置式的簡潔
內置或是外接，大家選擇自己喜歡的款式安裝就好，不過真的建議胎壓計要裝就是了
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