首先我要要表達我這邊是台南，今天在東區裕農店保養預約時間12：00至12：15，另外今天所遇到的問題已經花了半小時間跟0800溝通過了，並且告知客服一定要反映上去。我想有一些朋友對於我發表的這些文章有一些誤解,沒錯重點就在一個半鐘頭，另外後面有一個最大的重點就是我沒有打算把它賣掉,因為我覺得這是未來我們身為人類的環保責任（雖然目前還有電池是否更環保的種種爭議），我這篇文章重點在鞭策及鼓勵gogoro對於這兩點應該要格外的注意,否則他可以再記錄一樣東西,就是10萬車主的背後,當他號稱狗狗肉總共已經騎車了多少億公里以外,他還可以記錄有多少人為了保養車子而走路回家的公里數也計算出來或者坐捷運回家的公里數，我總是覺得這件公司一定要想著為什麼還沒有辦法普及,他可能已經解決了售價的問題,再來不是就是要解決電郵車使用起來的差異化嗎，就長期來講我這篇文章反而是站在gogoro這邊，沒錯有位網友說買有車就下去習慣這些,這樣講其實也沒錯,但是要記得越多東西要去習慣只會越妨礙勾勾肉的發展，我知道再給他一些時間他應該就會逐步趕上,但是我只希望這些時間可以慢慢縮短，就好像你知道有4.50歲的女性車主,提9公斤的電池因此手扭到,你知道很多女生有在反應這樣的事情嗎,所以電池的輕量化其實也是刻不容緩⋯⋯事宜我在台南公園直營店的經驗,我也當場提出或建議他們銷售跟保養一定要分線，我目前看到的是我要進去保養一定會經過銷售這一段,而銷售每個人都很忙,而他們又規定不能隨便進保養室,因此我只能等到他們銷售顧問有空的時間我才可以跟他們講我要領車等等，我純粹只是希望狗狗若可以越來越好,我甚至希望光陽可以採取他們的系統，讓台灣電車更強大，所以我只是在敘述一段我的故事而已僅此如此，gogoro加油，光陽加油，其他的就讓它沈海吧！
保養時間以及車牌在gogoro那邊今天都有記錄，以上。
danielntu wrote:
就好像你知道有4.50歲的女性車主,提9公斤的電池因此手扭到,你知道很多女生有在反應這樣的事情嗎,所以電池的輕量化其實也是刻不容緩)
這早預料到。
而且換一次電要提4個
，下大雨還得開坐墊都是極不便之處。其實睿能應該像加油站一樣，一換電站配置換電員一人，讓換電也能像加油一樣有專人服務才對。其實還是建議把電車賣了，換回油車，什麼煩惱都沒有了。
而且現在的油車做的比以前更好了。再來就是保養好你的油車，下面很快就會來到。到時油車搶手的程度可能會無法想像。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20171014002014-260410
1. 交車後，100公里顧路，換電腦。
2. 500公里保養，一個半小時沒車可用。
3. 以上，開始懷念過去，懷疑決定是否正確...
顧路就真的倒楣，幫QQ...我家一台白狗70公里就被鎖龍頭拖吊，現在騎到破萬了沒甚麼問題。或許是一時的吧，別太在意。
另外，有的加盟店有提供代步車(EX:台南小東)。
往好處想，有些問題真的沒有想像中的糟。
Ramsa wrote:
感謝你肯花時間回覆...(恕刪)
R兄，你一直沒聽懂我的邏輯,我的邏輯是不要跟油車比因為他現在需要的是盡量點油車沒有不同，這樣電車推廣的才會快,兩大了之後公司賺錢才可以修改一些BUG!可是他因為1.5個小時是必須的,因為事實上今天我到兩點多才接到他已經維修好的電話,所以事實證明不管是怎樣他總是約兩個鐘頭以後才打電話給我，至於你說之前的油車是不是有提供代步車我要告訴你的是從我大學買到現在回台南,大部分的光陽機車的店是有的，至於是不是光陽機車總部規定的我就不曉得了,另外還有一點你必須考量,為什麼會寫這篇文章是因為,一般總公司都不會理加盟店爭取該有的權益,除非消費者幫他們講話,這個時候總公司才會勉強撥一些車輛給加盟店這是我心中所考量的所以才寫這篇文章，否則今天裕農店他們的服務態度其實是很不錯的。
至於銷售跟維修應該分開,請問你進去要找你車子的時候是要找銷售人還是維修的人,只要你沒有辦法直接跟維修人員對話他就是不算分開，那一間公園直營店不是一律都得跟銷售人員講話嗎，而銷售人員這個時候如果很忙或者維修人員全部都剛好在維修是你就得等,我之所以會有這樣的經驗就是在拖掉回去之後維修電腦之後他跟我講可以去簽車時候,我就在外面等了超過10分鐘等到銷售人員有空的時候我才說我要領車,然後等他進去叫維修人員出來,以上只是我的經驗，其實這只是牽扯到現場的實務管理,其實要有一個人有一樣修車台視在外面他可以掛上值班經理或維修經理意思就是今天維修的東西可以先問他不用問銷售人員然後他在進去跟維修人員講話就是有點類似他今天是維修的領班,以上其實只是管理的經驗而已。
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