電池站不足 (第3頁)

fixx70032

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21樓

2018-10-29 10:48

小客5509 wrote:
同感, 中油的自助...(恕刪)

不考慮信仰價110EV嗎
克肉漏大跟45大推薦的神車

CLA45 AMG

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22樓

2018-10-29 11:00

yungsheng_us2001 wrote:
對於那些買車之前，不知道抽空去交換站看看電池滿電情形的
只能寄予同情)

很多人買車之前，完全沒想到該思考的。
比方維修點，保養點，鏈條保養，下大雨開坐墊換電池。電池尖峰時間滿電程度。
全力加速的續航力，馬達保固期，馬達單價，待料時間。。。等等。這不足為奇了。

Wow_Senior

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23樓

2018-10-29 11:03

freedan wrote:
這我不太清楚耶.....(恕刪)

不清楚還來大闕其詞啊!?
鋰離子電池（Lithium-ion battery）的衰退,只會造成內阻上升.
根據歐姆定律 R=V/I R上升, V固定輸出,I變動,會造成放電過快.
根本就不會造成不能充滿電,新電池就能100%,老舊就只能70%這樣子.
而是新電池能用的時間會比較長.舊電池比較短而已.
要容量減少,就是要過度放電(低電量)造成的晶格損壞才有機會.
所以用種電池的都鼓勵你多換,多充,千萬不要低電量才換,才充電!

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

fixx70032

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24樓

2018-10-29 11:04

CLA45 AMG wrote:
很多人買車之前，完...(恕刪)

很多人買車之前，完全沒想到該思考的。
比方車價，快8w買一台綠牌動力，馬達跟電池只有別人的一半，價格卻一樣，
維修點，保養點。想用車時卻發現沒有充電，只好發呆一二個小時後才能出門，想去快充發現沒有快充櫃。
全力加速的續航力，馬達保固期，馬達單價，待料時間。。。等等。這不足為奇了。

sonicv3

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25樓

2018-10-29 11:43

看現在的建站速度,等明年聯盟開賣更多人搶電池了...
不過長久來看應該只是會有一段陣痛期...
希望啦~

Wow_Senior

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26樓

2018-10-29 11:52

sonicv3 wrote:
看現在的建站速度,...(恕刪)

基本上,車主都沒啥滿電症候群.
就算有的也不久會發現,追求滿電根本就是庸人自擾.
所以呀.
除非誇張到換出來的也是33%以下的低電量,不然都不成問題!

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

tjptw

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27樓

2018-10-29 12:56

CLA45 AMG wrote:

很多人買車之前，...(恕刪)

原來你是在指控光陽電動機車難找維修點。

freedan

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28樓

2018-10-29 13:35

Wow_Senior wrote:
不清楚還來大闕其詞...(恕刪)

國中物理網路隨便撈一堆，所以懶得看了，辛苦了！

扯一堆是代表路邊的電池都不會壞的意思嗎？

還是只是單純要表達你是國中物理的高高手？

不過高手好像也是要繳月租搶電池厚？

大闕其詞？大放厥辭？

物理很好，中文要加強，加油

CcCManCcC

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29樓

2018-10-29 14:45

s460731 wrote:
很可惜, 台灣現在...(恕刪)

不過我覺得速度快慢對某些族群還是夠用的，未必要到125..
像我老母騎台125油車，永遠都是時速40.....

最近碰到WEMO這個北市共享電動機車
在台北市車多路段能夠比我騎著400cc還快了.....一溜煙的就跑我前面

wahiko

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30樓

2018-10-29 14:56

CLA45 AMG wrote:

很多人買車之前，完全沒想到該思考的。
比方維修點，保養點，鏈條保養，下大雨開坐墊換電池。電池尖峰時間滿電程度。
全力加速的續航力，馬達保固期，馬達單價，待料時間。。。等等。這不足為奇了。

講到維修點
不是有人在抱怨AMG最推的ionex雙北只有二個點可維修
真的要好好考慮一下
不要花白牌價買綠牌車
又要當白老鼠