俺只是個路過的 wrote:
真的嗎紐約西雅圖巴...(恕刪)
哇 盜圖還敢來嘴
第二張明明是加州 就證明圖不是你的
美國我就不說了 他們根本看不起GGR
歐洲推的動換電? coup兩年了為何還要用人力開車去換電
何況都是在大都會
你提的所有地點人口密度連中永和都比不上 還別提東京上海香港等亞洲城市了
對品牌狂熱到黑的說成白的也不簡單
meridian wrote:
我老婆到柏林出差七天, 總共看過四次gogoro (既然是出差當然不是整天在路上閒晃)
使用率算蠻高的
但是以老外的身形, 一個人就坐滿整張坐墊了
歐洲已開發國家已經進入第四消費時代(不知道這是什麼的人, 自己去google)
不像台灣還在第三消費時代
第四消費時代的消費者觀念很容易能夠接受共享經濟模式, 而第三消費時代則需要滿足個人化個性化的需求
所以gogoro在柏林用共享方式營運, 在台灣則用私有方式營運
應該不是消費者什麼第三第四消費時代接受度的問題
台灣私營是因為有先投入大量資金蓋換電站所以用車輛買斷營運 (先期投入成本很高)
國外經營除非找到肯出大錢的金主 或者睿能自己掏錢
先在市區建置可供車主使用的基本換電站數量
不然用共享租賃是相對成本風險較低的營運方式
睿能應該只是挑了風險相對低的方式做而已
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