對油車而言,電車只佔小部份, 跟GGR合作? 又沒差
對GGR而言, 所以油車都有外銷, 現在將系統加入他牌設計, 只要順利, 油車為何還要麻煩換系統銷國外? 記住! 機車廠是賣車的. 未來也可開放其他機車廠入股. GGR 就不用再做機車了. 現在全球電機車電供應有系統的獨佔市場的供應商嗎? 沒有. 有哪個國家小卻有機車環境集中且大的? 只有台灣, GGR 如能以台灣當案例, 出國簡報時, 誰能跟他一樣? 沒有.
油車有沒有人想自己設加油站及背後的輸油管? 當然沒有. 雖然電車有可能讓機車廠往上涉足能源, 但幾年下來, 方便即時性始終無法比上油車, 現在大概時間點要梭哈了
台灣政府有人可幫忙汰換油車變電車, 清除主要汙染源, 還不用付錢去建供應通路? 這生意誰不做
現在只有一苦主.......中油
closer0616 wrote:
目前狗粉高潮中我都...(恕刪)
正確喔~本來就是有目的
各取所需
雙方都是需要獲利的公司
睿能需要錢
山葉需要能快速在電車提高佔有率
進一步
山葉不希望落後HONDA太多
睿能需要能在最短時間內達成規格制定者的目標
確實是有目的的
人上班的目的~也是為了賺取薪水養活自己
每個人活著都有目標~也有目的
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