另外是這邊講「驗車」，是"驗"到什麼地步？
就傳統油車來講，我們店是可以接受領牌之前來驗車啊。
但是只能發動起來看看，頂多架中柱稍微轉一下油門，不能騎出去。
如果不滿意反悔不買，可以啊，就訂金 1 仟元沒收而已
但很少遇到這種情況，實際上到底老闆有沒有收違約金，我也不清楚
總之是不會拒絕，而例行工作是技師在領牌前要把車裝配好測試過；
顧客想要提早來看車問事，都歡迎沒什麼問題啊。
至於領牌後不能退車，這很正常吧。
我們去買個電器，買了也是不能退貨啊，除了某些商家像 costco 。
除非有重大瑕疵。
機車如果有重大瑕疵，人客要求退換那也不是不可能，我們也遇過。
不知道該開心還是傷心呢.
開版戰力弱到射後不理.
這種話題都快成了月經題了.
好歹也有戰力一點出來嗆嗆啊,說個啥我買光陽,山葉...等等燃油機車就沒讓我牽著有問題的車子回家.
這很好嗆,我也好樂意看到這種嗆.
因為現在GGR的經銷真的就很蒸汽火車!(欠嗆欠嗆!)
那個明顯就是組裝不密合,你還跟我扯公差.
對,我當然知道不影響行車安全,但很影響老子的心情.
經銷跟服務中心沒在一起的我就算了.
經銷跟服務中心都在一起的也沒處裡.
最根本的就是.你經銷去牽著的時候難道就沒看到?
OK,可能真的沒看到,所以你們要改善啊.
怎改善?看問題出在哪,就從哪改善.
1. QA認真點.這不細說了,我覺得這OP要照SOP做的事情的不會在這裡出問題才對.
要是在這一個環節出問題.GGR你們要打屁股!我也會鼓吹拒買!
2. 商品貨運.看是司機要逐一檢查,還是負責交貨的要逐一檢查.
3. 貨運配車到服務中心.服務中心要逐一檢查啊.不OK的要退啊.這時候不退,難道這時候就已經掛好牌了?
若是,請往前看,究責.若商品就是貨運途中產生瑕疵.那公司也要研討,如何減少碰撞的問題.
再來,若商品送達經銷商前就會產生瑕疵,那是不是要考量,商品掛牌應該要再送達經銷處在做.
這裡就別跟我囉嗦啥沒人這樣搞的.還是囉嗦啥光陽他們也都是一樣的流程.
因為下面就有不一樣的.
人家經銷商就是車行,老闆自己就會動手把外觀瑕疵處理掉.
阿你們哩?講白了,連板手都沒有你要會處理嗎?
就算你們是經銷跟服務中心都有,你們有請服務中心的技師來幫忙處理一下嗎?
搞不好你會說:有啊,我們有請啊,但是技師就是不幫忙啊!
他當然不幫忙啊!!!,TMD我幫你有算業績嗎?
所以,要不然就是請確保商品一定會完好無缺的送達你這經銷商.
不然,督促總公司啊.不是確實地做好品保,運輸保障,就是要給技師維護新商品交車前的業績點數.
啥跟客人說這是公差,然後要客人回去等1000再回來保養在搞定這也太瞎了.
看到沒,這樣才叫有料.
至於為啥你根本就寫不出來,
很簡單啊,你就是來當酸酸的小寫手,你壓根兒就沒打算仔細關注這項產品.
連這麼顯而易見的缺失都無法完整的論述出來.
至於駐版的狗黑別太爽啊!你以為我打這一大段出來嫌棄GGR.就是GGR的明顯缺點.可以大攻特攻!?
有道是:嫌貨才是買貨人
老子這麼一大串!早就寫給GGR了!
大概很快就會改進了!
人家是很懂得聽取建議的公司.但前提要是你提出來的建議是有用的!而不是整天天馬行空的幹話!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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