感覺Gogoro要開始獲利了 (第3頁)

付二貸

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21樓

2018-08-12 11:39

crazybirdyman wrote:
油車早就獲利很久了！三不五時就要拆引擎，賺大錢(恕刪)

聽你在唬爛
騎了30年的油車甚至騎過20年的中古油車沒拆過引擎

阿雷固

阿雷固
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22樓

2018-08-12 12:01

may313 wrote:
但01的go粉說油車有多好賺又多好賺，是很有印象

這跟什麼沒關係吧，稍有常識的人都知道油車好不好賺？

光陽AK500歐洲賣30萬上下，台灣賣38.6萬，油車不好賺？

XMAX300上市後，連動國產大羊整體售價，油車不好賺？

關稅壁壘保護出一堆廢物廠商，沒有國外廠商競爭，國產車拿出爛東西還可以賣高價，你說油車好不好賺？

allen_liu

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23樓

2018-08-12 12:02

油車大賺呀，
賺到看不起電動車的小穫利。

請問C大，
油車廠賺得多還是電車廠賺得多?

qiyunn

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24樓

2018-08-12 12:07

tom7089 wrote:
油車過保若需要換引擎
那個費用不會輸gogoro的

說句老實話，
吃汽油的機車引擎，
一般來說十五、二十年都還不會需要換引擎，
頂多是吃機油，
縮缸的機率很低，
除非機油全乾。

夜之之

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25樓

2018-08-12 12:08

tjptw wrote:
我騎的Gogoro...(恕刪)

兩年沒換過皮帶(鍊條)，輪胎??

weiwei0118

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26樓

2018-08-12 12:10

tjptw wrote:
我騎的Gogoro, 沒壞過零件，沒換過消耗品。兩年下來維修費是零。

你的論點有兩個問題：

1.你沒有說里程，兩年一般人早就得換輪胎了，一般機車輪胎耐久性只有約5000公里左右，所以只能說除非你幾乎沒騎......

2.單一樣品並不足以展現整個群體，除非你能從Gogoro上下載資料庫，否則你說自己的有多好，在統計學上可以說是毫無意義..........

目前看來內燃機無論在操作成本或零件價格上，絕對是遠勝Gogoro，主因不是因為內燃機機車零件便宜，而是Gogoro零件賣太貴，包含每公里的能源消耗成本，即使在每公升汽油高達30元的這時候，Gogoro的能源成本仍遠高於內燃機機車，從研究報告上看，CO2排放也是內燃機較佳，相較於台灣大多使用火力燃煤的狀況下，電動車的CO2排放只會比內燃機來的高，而且會高很多.............

嵐夜

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27樓

2018-08-12 12:26

想要買Gogoro的看到這種嚇都嚇死了，有點理智的絕對長期觀望：馬達貴又不耐用、喇叭維修盤子價、皮帶耐用度那麼差、要常跑換電站換那種沒充飽的電池。

b670806

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28樓

2018-08-12 12:52

closer0616 wrote:
這個局佈了兩年之久
...(恕刪)

看來宜蘭開站真的對樓主影響太大了，整個氣急攻心無所不用其極XD
再不轉變態度，只能等著被時代淘汰，就像我們現在社區管委會的老人家一樣，完全不懂年青世代的人在想什麼XD

有些事不能說

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29樓

2018-08-12 13:00

阿雷固 wrote:
這跟什麼沒關係吧，稍有常識的人都知道油車好不好賺？

光陽AK500歐洲賣30萬上下，台灣賣38.6萬，油車不好賺？

XMAX300上市後，連動國產大羊整體售價，油車不好賺？

關稅壁壘保護出一堆廢物廠商，沒有國外廠商競爭，國產車拿出爛東西還可以賣高價，你說油車好不好賺？...(恕刪)

所以你的論點是，有人黑，我也可以跟著一起黑就是了