forvaio wrote:奇怪?怎麼大家都希...(恕刪) 對阿,我也不懂為什麼會有"出只有一顆電池車型的想法"如果要限制車速睿能不是就能做到了,那兩顆電池不是更好限制時速不能超過30或40公里的話,兩顆電池續航力保證都能騎超過80公里遠了吧那為什麼要只有一顆電的車@@? 車廂空間嗎?
其實還是可以出白牌,但是動力弱一些像110cc,更便宜啊(Many 110 ev是50 cc)幻想一下:新車可以只裝一個電池是電自,17歲也能騎但是等18歲有駕照之後,可以申請裝兩顆電池原車掛牌變成白牌車雖然17可能是加上花蓮之後,總共有17個有gogoro服務區的縣市那麼花蓮就是No.17
WilliamSnail wrote:幻想一下:新車可以只裝一個電池是電自,17歲也能騎但是等18歲有駕照之後,可以申請裝兩顆電池原車掛牌變成白牌車 要是249cc的白牌搪缸成251cc後可以變黃牌就好了
熊熊在森林中2443 wrote:個人覺得綠牌不可能。...(恕刪) 出綠牌就是拓展戰線,降低馬達速度意義不大。最好是出一台新的綠牌,用一顆電池就少了10公斤,車體可以縮小,讓整個車重低於100公斤,略低的月租費,便宜的車價,這樣會刺激輕度用者跟婆婆媽媽的市場。
b670806 wrote:你知道,多少人在等...(恕刪) 四顆電池根本不切實際,難道你希望 Gogoro 像 IONEX 那樣以電池數量取勝嗎?這樣做小型 EV 不就換八顆電池,等系統讀取讀到死比加油還慢 倒是能學學 IONEX 出個另一版的 Go Station Large,專門提供給更有動力的機動載具使用。然後改進電池架構,像是單顆電池組裡面其實是兩顆電池併成一顆的,然後顏色改為黃色什麼的…