我覺得這間公司是有在進步的公司,該召回也是召回,該修正的小問題也是部份有修正,以gogoro2來說,一年過去了,我今年七月初剛牽台Delight,一個月騎下來只有順而已,當然這是已經一年後的改版,有這樣穩定品質是應該的!(當然還是有些車王...但那另當別論)
再來以換電站來說,也是越來越多,我發現我能騎的地方更遠了,滿有趣的以前其油車不會想這些問題!我家附近騎機車最遠5分鐘內的換電站總共有6座...我不曉得怎麼會這麼多,所以就算是尖峰時段目前還能換到滿電電池!對這點我非常滿意~~市區通勤~非常足夠,其它遠途...我就開車了還騎車...
至於後續馬達壞了什麼...雖然這是必須要考慮的沒錯,可是我相信,一間科技公司產品出廠前的耐用度測試一定是完整的,這些信賴度測試的條件遠比我們路尚騎行的條件更嚴苛,所以也許沒那麼快壞!
(一台油車大概撐8000-10000km也準備要換傳動跟皮帶,是相信很多人沒換過,壞了再換,車依舊能騎就是...)
既然買了就好好享受,只有親身體會才懂得感覺...
而且又不是只有單一選項可以選...
就算是非常老的品牌也是會有出問題的商品...
就像你自己說的..其實費用差不了多少..之前也看一個車主統計..也不會比較便宜...
再來就是你自己都給自己答案了..你說想給電動車機會..那麼..買下去就是給他們機會...
其餘的就別擔心囉...反正之後壞了拿錢修理就好...汽油車還不是一樣道理...
1.政府不會隨便讓一個公司倒閉..肯定會出手相救..而且電動車是未來發展..所以..機率很低
2.原廠有原廠的質量..如果你擔心就別買吧..或許就像你說的只能回原廠...(幾年後或許就會有廠商蠢蠢欲動了吧)
3.你說的沒錯唷..可是肯定會越開越多..還是那句話...如果你擔心就別買吧
4.你說的沒錯唷..還是那句話..如果你擔心就別買吧
1.睿能這間公司萬一(我是說萬一啦....)
它經營不善倒了.... 車主....沒電池換怎辦
要倒也是威盛先，這顆金雞母還會下蛋不會笨到放給它爛!
2.過保後...維修費用真的只能給公司賺....
因為沒副廠的零件啊
(我指的是核心機件，例如馬達、控制電腦...)
導入期產品訂價就是吸脂定價，包括零件也是，展店也只限專賣店，
日後更優的競爭對手出現，沒人想買自然就會降價，連零件也是!
3.換電站及後勤 真的不夠多
車愈賣愈多的同時
車主換不到電池的風險就愈來愈大
所謂的多，是要隨著銷售增加，平均成本越少的規模經濟；
若投入<回收，企業也不是慈善團體
目前他哪會管你換不換的到電池，等營收衝不上去時才會開始考慮服務，
否則，售服在會計裡是叫估計負債，估的越多，當期淨利越少，股東越幹!
4.萬一顧路了(電腦系統故障之類的)...
好像也沒辦法隨便車行就能修...
等待維修搞不好又是一段漫長時間
想時髦的代價就是保祐它不要顧路；一般車行要是連電的方面都會維修的話，
他也不會幹黑手了!
5.廢電池:
你放心，環保署資源回收裡，廢鉛蓄電池回收資源利用率達80%以上，
鋰電池資源利用率更高，只是缺點為:受擠壓易燃、不穩定!
你要擔心的是買這時髦的玩具，能不能快樂的使用5年以上，
買了這個玩具還擔心這個擔心那個的，那這東西還真不適合你~
若5年內維修成本都快=買這部車的成本，那可真叫用台幣挺環保...!
支持環保不一定是花錢買電動車，少用一次性丟棄的產品也是很環保~
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