closer0616 wrote:
gogoro公司是設定拿來當通勤用
不是讓你整天兜風閒晃的
難怪吃到飽出現後之後各種充不飽電
就是因為有你這種人
這蠻好笑的
好比我買了電競的筆電不能只拿來上網?
就因為它定位是電競?
qiyunn wrote:
共享經濟這種玩法要...(恕刪)
我覺得差別還是很大
共享單車問題在於人為蓄意破壞
低估了人的本性
gogoro車主要怎麼惡意破壞電池?
還是可以載去哪丟棄嗎?
當然可能有少數車主用量超高
例如單月騎9千多公里就有點誇張
qiyunn wrote:
你想太多了！大部分...(恕刪)
應該沒有人會租超過兩顆吧
一個月就要598了
大部分公寓大廈的地下停車場都沒有規劃充電插座
有看過管委會自行規劃在社區某處讓大家充電的
ionex那個充電底座看起來蠻方便的不知到時要賣多少
Iron_oxide wrote:
光陽一顆1000KM月租299
兩顆一年是24000KM的額度
狗車100KM就要299了
自在方案已經取消了
只剩下凱子方案最低299一個月100KM超過2.5元/KM
相當於10KM要30元
這比1.6汽車油錢還貴
現在的車30元/L油都能跑15KM了
騎到飽要綁3年靠政府補才能899有1600KM
就算騎好騎滿騎夠本=每KM也要1.7元
30元=將近只能跑18KM
還是比很多1.2小汽車20KM/L的油錢還貴
狗車騎到飽的價899
如是光陽的用897元租3顆電池可以有3000KM以上的額度
(車裡還有個不能拆的核心電池)
而且3顆不用同時換
你1.6的汽車有包含保養嗎?
每一台1.2汽車油耗都能20km/L?
299一年騎約1200公里+兩次保養
1公里約0.5元
當然不可能每個月剛好騎到100公里就停了
實際上會超過這個數字
而且騎到飽哪來的政府補助?
899只騎1600公里的話
一公里也0.6元而已(保養另計
兩個月騎3000公里+保養一次
一公里0.8元
如果你是鐵屁股一個月騎9千多公里
兩個月騎約11000平均5500
一公里差不多0.2元(保養另計
ionex租三顆電池月租897不含電費
一個月讓你騎到3000公里一公里要0.3元(不含電費
單顆電池兩年內不能超過24000公里
不能拆的核心電池還不知道耐用度如何
a778875799 wrote:
100覺得會遠的人只能說不常騎車或是不喜歡騎車吧，隨便新北市到台北市區內都要30公里來回都60了，100來回真的還好而已，其實重點不在電動車可不可期多遠，而是電動車那種輪胎配那種馬力騎起來很像快解體的運轉聲音(全油門時)光是20-30公里就受不了了吧就算他能跑2萬公里好了，舒適性才是問題
有親身實測嗎?
Iron_oxide wrote:
天100KM多的哩
台北工作的很多是住桃園的
光來回哪裡都不去不算每天就100KM了
下班時間可以去走新莊中正路南下看看.........海量的人車凸到桃園
我沒跨縣市每天至少也7~80KM
住台北的咖好命啦
環境因素可以少騎機車
qiyunn wrote:
絕大部分的人到時都...(恕刪)
光陽一顆1000KM月租299
兩顆一年是24000KM的額度
狗車100KM就要299了
自在方案已經取消了
只剩下凱子方案最低299一個月100KM超過2.5元/KM
相當於10KM要30元
這比1.6汽車油錢還貴
現在的車30元/L油都能跑15KM了
騎到飽要綁3年靠政府補才能899有1600KM
就算騎好騎滿騎夠本=每KM也要1.7元
30元=將近只能跑18KM
還是比很多1.2小汽車20KM/L的油錢還貴
狗車騎到飽的價899
如是光陽的用897元租3顆電池可以有3000KM以上的額度
(車裡還有個不能拆的核心電池)
而且3顆不用同時換
住台北只要租房子就可以，環境因素什麼的，說實話有點牽強了
當然我有很多朋友住桃園，工作時間彈性的話，是開車上下班啦，主因是桃園房子大又漂亮，回家感覺比較爽
發這篇當然是佩服每天騎車100km上下班的，遇到大風大雨的更是由衷欽佩
話說， 您的計算方式真是與眾不同，GGR如果每天要騎100km的人，應該不會選299方案的吧？有這車友，公司應該會頒發感謝狀
另外，每天騎100km以上的人，會考慮299騎inoex一個月的? 這種車友我更是由衷佩服，還是等您開箱？
playsoso wrote:
可不可以有人幫忙翻譯翻譯....到底在寫什麼？
隨著GGR熱賣，語無倫次的人越來越多了
a778875799 wrote:
100覺得會遠的人只能說不常騎車或是不喜歡騎車吧，隨便新北市到台北市區內都要30公里來回都60了，100來回真的還好而已，其實重點不在電動車可不可期多遠，而是電動車那種輪胎配那種馬力騎起來很像快解體的運轉聲音(全油門時)光是20-30公里就受不了了吧就算他能跑2萬公里好了，舒適性才是問題
你說的是電動自行車吧？
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