是自己善變還是gogoro吸引力太強 (第3頁)

liou222
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21樓

2018-07-27 9:48

huyuaob wrote:
話說我在踫觸gogo...(恕刪)

絕大多數的人都會是這種感受

我也當了2年的狗黑

直到去年才入坑

會對電動機車有這種刻板思維是長期以來台灣市場的電動車品質不外如是

一個名不見經傳的睿能誰知道他能有如此巨大翻轉

就算是左岸的小牛到現在技術都還達不到 2015年的ggr1

01有大大給了ggr的評價我覺得很中肯

現在出現有問題不是在車子不是在換電模式

而是在睿能這家公司的管理

研發&銷售兩端都很出色但後勤維護與這兩項比起來就弱了許多

希望未來中華與三陽各推出白牌後能有更良善的競爭

那光陽呢? 留給他人期待吧不語置評

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22樓

2018-07-27 9:49

sharks wrote:
你說的是重點
我是因為有騎到飽才考慮gogoro的
也試乘過S2和Delight
這兩台除了加速以外我是感覺不太出來懸吊和輪胎差在哪
感受就是電動車帶來的驚艷(加速性、靜肅性還有操控性)
比起老車都好太多了
(S2試乘時在假日市區尖峰時段)
(Delight是在平日晚上下過雨天，地面是濕滑的)

我也沒騎過現在的新車
不知道要騎哪些新車才能感受到不同?
騎過家裡最新的就是車齡約5年的JBuBu
然而沒什麼特別的感覺
(公司還有V2和candy3.0)
而我的預算就是5~7萬以下
基本上平價車款如新迪爵之類的我不會花時間去試
(平價車款我是如果要買就直接下訂的那種)
因為騎起來大概就是那樣而已

請問你有試騎過嗎?
S2或Delight和FXN或JET-S的差別(或同級車)
畢竟我原本也有考慮這兩台...(恕刪)

機車一個月加2~4次油, 平均 130元，總共500元~
使用者付費，騎多少花多少，恩

花了 8~10萬買一台車，每個月還要699 吃到飽?
老闆說管您是否每天騎，每過月就是要繳錢就對了。

大陸1塊充電，快沒有電，再充，到處都有地方，可以投幣、掃碼充電~~~~
怎麼比大陸落後?

crazybirdyman

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23樓

2018-07-27 9:58

用戶名稱 wrote:
大陸1塊充電，快沒有電，再充，到處都有地方，可以投幣、掃碼充電~~~~
怎麼比大陸落後?

中國是全世界最先進的國家！無人能比的啊！

edmars

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24樓

2018-07-27 9:59

sharks wrote:
你說的是重點...
...
...
請問你有試騎過嗎?
S2或Delight和FXN或JET-S的差別(或同級車)...(恕刪)

有，不管是Gogoro 1 或 2 都有，而且絕對超乎你想像的過程。

睿能的電動機車有很多缺點，因為你們很多人不懂，我講了也沒用，不如不講(就是睿能電動車的調調)。
我只能說:騎了睿能的電動車後，報怨其他的油車的話都是網路上的慣用手法。先分化族群、抹黑、誇大...各種不堪的手段都沒有告訴你睿能電動車的缺點。
騎過睿能電動車1後我就毅然決然的去買紅牌機車了。

cyt7241208

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25樓

2018-07-27 10:00

用戶名稱 wrote:
花了 8~10萬買一台車，每個月還要699 吃到飽?
老闆說管您是否每天騎，每過月就是要繳錢就對了。

原本每月就大約1000公里
結果新車騎瘋了
6天就500公里了
不同人有不同的騎乘方式
就算是一年後的綁約899
對我而言gogoro還是比油車便宜

騎得少一點的還有299,499,799方案
不一定都要用699方案
想要買的人要注意剛買時的方案要比原本油車方案多一點
因為剛買會騎比原本還要多

LU660104

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26樓

2018-07-27 10:03

用戶名稱 wrote:
大陸1塊充電，快沒有電，再充，到處都有地方，可以投幣、掃碼充電~~~~
怎麼比大陸落後?
(恕刪)

太外行了

別再提那些中國大陸的電動車(電瓶車)了, 馬達動力-又肉又弱, 技術層次低下.

仔細看一下規格

* 老舊設計的輪內馬達
* 馬達功率大多只有gogoro 的1/4 不到
* 用時速20公里計算的續航力.
* 掃碼充電? 什麼落後的行為? 那只是u-bike的程度.

對岸那些車, 根本, 都是(裝了美美摩托車外殼)的(電動腳踏車/電動自行車)而已. 所以, 才用時速20, 來算續航力.

別被騙了.

JJ Ch

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27樓

2018-07-27 10:11

是因為你們都騎125
才會覺得gogoro加速快
我也想騎電車
但是是gogoro 以外的品牌
非國產品牌的選擇
相信會更讓我驚艷
等那時我才會想要換

guderian wrote:
新款油車有甚麼驚人改...(恕刪)

小客5509

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28樓

2018-07-27 10:12

LU660104 wrote:
太外行了別再提那...(恕刪)

"* 用時速20公里計算的續航力."

小小更正一下, 今年初對面規定放寬囉, 變成時速不超過25公里, 剛好適合另外一家業者宣稱商業需求對面商機超大, 反正它的新車款調校後符合對面電瓶車需求, 耗電不太兇電池抽換頻率也不會太高

小客5509

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29樓

2018-07-27 10:23

JJ Ch wrote:
是因為你們都騎125...(恕刪)

是阿是呀

非國產品牌的電動機車選擇光價錢就會讓你沒得選擇

跟四輪那邊曾經有人講只要誰誰出了手排性能鋼砲就一定會入手有七八成像

光zero s就是非國產品牌電動機車, 好車不買嗎? 只要50萬起喔!

===
［天美重車］電動車 ZERO S

商品編號：21704179559808
檢舉
商品備註

物品狀況：全新
物品所在地：台灣.高雄市
物品開始價格： 538000元
可能會提前結束販售

直購價： 538,000
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edmars

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30樓

2018-07-27 10:35

guderian wrote:
新款油車有甚麼驚人改變嗎？
以同樣新車來說，10年前的125和現在有明顯差異？
歡迎提出來跟大家分享一下
...
...
要是國產油車真的進步這麼多
那就不會一堆人罵車廠＂換個殼改個名字就繼續賣＂...(恕刪)

"換個殼改個名字就繼續賣" 和 "不改名換個價錢的計算方法每月繼續收月費和里程費" 老實說看起來都一樣沒進步。

換個殼改個名字就繼續賣不就是你抱怨國產油車的一個點。睿能連換個殼都沒有就繼續賣。
什麼意思呢? 睿能賣的是你Gogoro1 和 2 的電動機車，有沒有改個殼? 有
睿能賣的是你Gogoro1 和 2 的電動機車和電池收月租，電池有沒有不同? 相同的，計費方式不一樣，而且隨時在變。

國產油車你想要有什麼改變? 更省油、更環保、符合更高的空汙標準? 更多的配備?
就機車啊，有的人只要便宜的能跑的代步車、風騷吸睛的機車、操控性十足的機車..... 不管你要的定位是什麼，廠商(包含睿能)就想盡辦法生產出來賣給你。

請參照24樓，重複的我不多說。

你喜歡睿能電動車的什麼特性?? 老實說你喜歡就去買。
一代就是售價太高，換個殼換、便宜的車架、較通用而的零件賣的比一代便宜的售價，一樣的馬達、電池。但為什麼一代賣的不好?
那電動車除了的馬達動力讓我驚艷外，老實說，其他都我都覺得很爛，尤其他的月費和里程費。二代呢? 不就打臉一代的售價和太過昂貴的設計、配備。