我是gogoro車主，我從來不勸買原因是因為油車騎慣的朋友不容易適應電動車 (第3頁)

keypower

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21樓

2018-06-09 0:50

簡單說目前電車規模還不夠大，所以選擇性少

等到有超多選擇的電動車出現時，我相信選油車的人會少很多

所以不必要在上面做文章，目前油車電車必細節是不公平的

只能比大方向而已，你愛什麼就選什麼

stanphill

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22樓

2018-06-09 2:35

超凡基金 wrote:
5.電池騎到剩10公里開始限速，但有一次我離換電站還有13公里，雖然是個人行為，但我真的還是顧路了。從那之後我剩20公里路程時就會去換。且如果沒帶手機或手機沒電根本沒辦法出遠門，希望未來新款車可以把換電站的資訊弄在車上啊～

對啊，這睿能的GGR本來就該有的功能，

騎到哪個路段，

周圍1.5公里內有換電站都該可以從電動車的表單中明確顯示出來才對，

不然，去哪裏換電，誰會知道?(不要告訴我要用手機查，這是GGR該有服務的義務。)

stanphill

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23樓

2018-06-09 2:40

超凡基金 wrote:
7.常要回答路人朋友同事gogoro相關問題，問我為什麼要敗，月租費不是很貴嗎？龍頭不是有問題嗎？不是會斷電嗎？維修費不是很貴嗎？真的很煩啊！最後我都一率回答，我不知道欸，我沒遇過，我覺得沒差那點錢，我騎的很爽，覺得人車一體，加速度很快，想超車就超車想慢慢騎就慢慢騎，我未來一樣會換電動車，我回不去了。至於朋友們想不想買，得要接受那些問題再入坑。我是絕對不會勸買的。

電動機車，

最大的問題，已經不是月租費或後面列的這些問題，

而是一旦常常騎快，可用里程自動幫你降低，電池很快就要換，就要提早找換電站，

因為有這種限速設計，喜歡飆速的人，不適合買電動車。

neochen_01

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24樓

2018-06-09 5:14

其實目前的電動機車技術本來就是短程代步用的
畢竟機車空間與電池容量有限問題
除非有啥黑科技或是新發現(那也要夠便宜才能普及)
不然目前能不用傷腦筋就能環島的電動機車大概只能GGR換電系統做到了
其餘的都要大費周章去改或是等充電時間

不過我會考慮GGR原因很簡單.單純市區代步.上班用
其實蠻佩服現在年輕人.動不動就是環島.跑山...
也難怪GGR要承受這樣高的耐受力測試(雖然GGR官方當初也有這樣測試)
但是我總覺得電動機車目前就是把它當市區代步.一班上下班用
一定會很足夠.若要去操啥山路.環島之類的.真的很傷電池跟電機