chansaikit wrote:租賃不能換電, 只能...(恕刪) 壟斷的四種形式,托拉斯、康采恩、卡特爾、辛迪加Gogoro符合上述哪種?不是只有你提供導致你被告,不然藍海市場的業者人人都有機會被告而是你用不法的手段導致只有你能提供,其他人都無法上牌桌這才會被告
tadashi wrote:這一棟樓沒有人在討論租賃制度吧應該要思考的是號稱台灣機車界龍頭的光陽Candy,以及前電動車龍頭中華汽車emoving他們的電動車為什麼沒辦法像睿能一樣前進歐洲當租賃車 kgame carter wrote:原來整車出租就沒有換電了?城市動力出租ebike是不是也沒有換電?出租和換電兩回事都分不清楚,邏輯能力令人堪憂 GOGORO就是利用換電站不斷地增加行程,沒了換電站就只是台行程半徑20KM的充電車
Frey wrote:其實台灣的兩陽, 都是傳統產業, 沒有什麼創新能力, 長遠來看, 很容易被時代的進步給洗掉.............. 看來德國的BMW、Benz、Audi、Porsche也快倒了因為他們電動車的開發遠不如特斯拉
alazif wrote:看來德國的BMW、Benz、Audi、Porsche也快倒了因為他們電動車的開發遠不如特斯拉 嗯不用笑太開心就像光陽一樣他們也感受到很大的壓力甚至發表獲利預警傳送德國車廠也陸續在機極轉型當中十年內一定會看到不一樣的德國車廠台灣新聞沒報導,並不表示這些事沒有發生。相反的,總是抱著老二哲學的國內車廠(不論機車或汽車)腦袋如果沒有換過來!很有可能在十年內被洗出市場.....
JL wrote:嗯不用笑太開心就像...(恕刪) 光陽是老神在在吧油車早就賺翻了電車這麼好入門的東西只需要跟著法令走就好相比go太早進市場賠了一屁股都還沒獲利追兵馬上要來了光陽做幾十年機車了要幹掉go根本輕而易舉Gogoro如果不擔心就繼續龜在西部就好了然後也不用發表充電器啊是誰在緊張明眼人都看的出來