cdx wrote:
一定是個案
201...(恕刪)
我老婆出社會騎了三台油車，三台都是被幹走！第二台還加裝暗鎖，第三台除了暗鎖還裝了碟煞鎖. 通通被幹走！最後親請親戚給了一台一只燒整流器的車，發電機和整流器都換過還是無解. 三不五時我都要跑去救援，搞得我都會換整流器了. 後來自己做了mosfet保護線路才結束惡夢！
另外我個人騎了兩輛車，一台兩年不到曲軸下課，另一台目前還在騎. 125cc極速不到50km. 車行說引擎要整理開價10000含週邊，換新18000不含週邊.
不過，我現在有空就騎G2 逼不得已會騎candy. 都被騎走，最後的選擇就只有那台125cc . 有時候我還寧願騎腳踏車，只能安慰自己需求有滿足，目的地能夠到就好.
我想這也是個案！
cdx wrote:
香港老闆，公司設在...(恕刪)
然後呢?
睿能台灣也有公司的!
你怎麼不說YAMAHA...日本老闆，公司設在靜岡
你要炒睿能設計不良就炒你的...
帶這個風向真的不入流，我是認真的!
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Gogoro 是台灣品牌、在台灣製造，公司卻在英屬開曼群島註冊，引來逃漏稅的質疑。對此 Gogoro 行銷副總彭明義在今周刊說明表示：「2011 年公司成立之際，礙於政府投資法規明定，技術持股不能超過 5％。但當年陸學森接受潤泰集團總裁尹衍樑投資時，就表明希望能有 50％ 的技術持股，未來能分給所有的 Gogoro 員工，所以最後才選擇在開曼註冊公司。另一個考量則是關稅，因為台灣與東南亞國家並沒有簽訂關稅協定，如果從台灣出口到東南亞國家，必須被課稅，考量價格競爭力下，才選擇可以減免稅率的開曼。針對台灣政府是否能課 Gogoro 的稅，彭明義指出，公司的原料、製造生產、員工都在台灣，台灣政府都可以課稅，即使是註冊在開曼的公司，未來Gogoro要是出口外銷其他國家，台灣政府也都能課稅。」
感覺2018年的1跟S沒有什麼改耶？機構件也幾乎維持原設計喔
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