GOGORO現在就是標準規格 (第3頁)

george721

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21樓

2018-03-09 10:47

就給你算現有掛牌gogoro7萬台好了

1400萬的一半700萬台也就是在100倍

電池還要多少多少空間？

it6168

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22樓

2018-03-09 11:05

電池的產能真的是罩門. G成長最大障礙就是這個了

桃枝夭夭

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23樓

2018-03-09 11:19

it6168 wrote:
電池的產能真的是罩...(恕刪)

慢慢來就好阿...

老是拿1400萬來說...光陽怎麼會賣一個月也是賣3~4萬台阿

又不是叫睿能一次出700萬*2顆電池出來

may313

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24樓

2018-03-09 11:30

it6168 wrote:
別搞公規了, 自己來吧, 以後連電控系統都不給油車廠台灣又不是多大的市場, 很有機會

對阿！支持！

而且走出台灣，迎向更大的市場，

把這套營運模式搬出去發光發熱，

ukj2621004

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25樓

2018-03-09 11:37

it6168 wrote:
電池的產能真的是罩...(恕刪)

沒錯！降價引發購買潮，恐怕會引來罵聲......如果配合換電站設置不及的話。

等三千換電站投資完成再來說。

george721

george721
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26樓

2018-03-09 12:21

桃枝夭夭 wrote:
老是拿1400萬來說...光陽怎麼會賣一個月也是賣3~4萬台阿
...(恕刪)

大哥替代油車50%版主開的

其他照著算....有問題嗎？
再來你自己說說好了1400萬顆電池......要慢慢的往那放？

別說到真實狀況就急著解釋

tjptw

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27樓

2018-03-09 12:30

george721 wrote:
大哥替代油車50%版...(恕刪)

1400萬顆組電池？放車上啊！車子放哪裡？放原有燃油車那裡啊。

至於換電站電池呢？只有現有電車數量不到兩成的量備用即可。換電站約多，備用比例可以越低。

george721

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28樓

2018-03-09 12:52

tjptw wrote:
1400萬顆組電池？放車上啊！車子放哪裡放原有燃油車那裡啊。

至於換電站電池呢？只有現有電車數量不到兩成的量備用即可。換電站約多，備用比例可以越低。

？...(恕刪)

說真的你們的解釋能力真的只有如此嗎？
2成？都會區夠嗎？別開玩笑了！
充電站多一點？充電站不用空間，不用建設？還能有多少成本租地？
你當房東吃素的做功德嗎？

請你去電經濟部工業局找承辦問問備用電池的問題......你去電了嗎？

小葉叔叔

小葉叔叔
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29樓

2018-03-09 14:34

twopigs wrote:
市佔率8成，gogoro...(恕刪)

我們都以為睿能要爭取公規
事實上
睿能的成立是受政府委託要建立公用規格
(先前已經有兩家公司鍛羽而歸了)
而不是睿能死皮賴臉要政府將他們設備當作公規

DearDuck

DearDuck
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30樓

2018-03-09 15:02

照市佔率高就必需成為公規的話....
- Tesla應該必需成為台灣電動汽車公規
- 悠遊卡應該必需成為台灣交通卡公規
- 中油的油必需成為公規, 所有加油站必需跟中油買油
.....數不清的公規必需成立