孫閔閔 wrote:
我承認，對我自己來...(恕刪)
最近有廠商員工一直問我gogoro的維修、月租等等...
他說他的150油車保養、維修到想哭....算一算沒比較便宜(而且貴很多......)
現代的噴射車保養不會比gogoro吃香了
油車省是指以前老化油器時代的車
blessing_1005 wrote:
最近有廠商員工一直...(恕刪)
化油也未必較省, 老化油除了那顆耐操引擎外, 基本上也是會漸漸壞東壞西的, 有些可以不修但有時會像溫疫一樣擴展, 牽一髮逐漸動全身, 如個人近二十年化油款過去四年內換過大燈總成, 繼電器等照理開玩笑的說與車同壽不該壞的, 更不用說那些電瓶, 皮帶, 空濾, 火星塞等[這些零料件也是會漲價]
加上每年為驗排氣過關可能需要作的清理=$+時間$, 還有那油氣味, 現實不計那些非常態消耗品+胎+保險, 油費保養修換稅費等攤分下去一公里花費概估也要2-2.5元台幣起
這些攤分背後的花費轉化為資費
現在私心期望, 換電車牌子的保養維修點能擴及到所住區域附近, 一旦設點, 就該會換車, 大樓地下室少點油氣也好
小客5509 wrote:
化油也未必較省, ...(恕刪)
其實，每個人的養車習慣，就很直接回饋在車用花銷上
一台 HONDA 認真養，不會輸給進口車
一台 BMW 閉著眼睛養，不會比國產車難養
這都是相對的，所以我搞不懂那些一直再比較保養花銷的人，是以甚麼樣的立場來定義 "保養" 這檔事情 @@
上路後只開賽車旗模式，覺得扭力與加速真的不錯，可以當街頭小霸王了。
自己騎的G2是覺得ＣＰ值高，目前為止各項補助已經陸續入帳，八萬-三萬=五萬元，算很便宜的，還是30期零利率。
G2擁有接近G1加速性能（純賽車旗模式），有更穩的輪胎(13及14吋)、金屬煞車油管、賞心悅目的彩色螢幕、高性能的連動雙碟煞、大座椅大空間、更大照後鏡、金屬鍊條、凸出好按的各項按鈕........實在太划算了。
雖然看著G1的各部位精緻的部件及懸吊系統，尤其是渾圓臀部拉帶及兩個像偉士牌一般的輪框，令人目眩神迷、口水滿地。但也只能理智的買更實用的二代，誰叫它又實用又價廉。
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