larry.yang wrote:本人對GOGORO不了解想問一下...電池不是沒電就拿去換,換到用多久的電池 好不好的電池 誰知道呢?還是電池用的一直一直都是同樣的那幾顆? 不太可能吧?還是電池有其他的銷售方式...... 這不是重點吧 有電就好了 你管他多久?
海灣藍 wrote:油電混合車TOYOTA HYBRID 用"鎳氫電池" 大多數都可以用個~8年~10年~以上, 沒問題誰告訴你?GOGORO 更先進的"鋰電池" 只能用"2年"?.(恕刪) 應該說品質好的鋰電池是可以用很久,但除了GOGORO跟特斯拉的電池,其他廠商的電池真的不怎麼好再加上目前很多廠商用了不好的充電器,電源板,壽命又是大打了折扣
勉勵 wrote:如果真的電池兩顆五...(恕刪) 站在業者角度應該不是只用車主常掛在車箱內的二顆電池來看, 每台車的電池組配關係, 恐怕要再乘以二到三倍的數量為主, 才能應付換電所需,至少一部車搭配六顆, 還有換電站設置攤提人事管銷店租等等, 基本費率二九九加保養, 應該還可以, 真要算要嘛這些電池應會與人共用所以平均三-四顆每部 ....
現在的鋰電,充電1200次還有八成。電池必定是同一組換來換去,方便統一管理。同一組電池這次遇到重度使用者,一天就用完電,明天可能遇到輕度使用者,在車上躺了一星期……。以此類推,全台電池平均三天充一次好了,一年120次,剛好十年還有八成電量,很ok啊!況且,最新技術已經破2000次吧?就算平均車上躺二天,也可撑十年。十年後的電池技術,說不定有更大突破。
鄉間河太急 wrote:不過,與Gogoro相比,油車所需的保養費用明顯較高,包括機油、齒輪油、空氣濾芯、汽油濾芯、火星塞、電池、煞車皮、輪胎、傳動皮帶都算耗材,估算每年花個6000元跑不掉 我AV125騎了10年年平均保養費用根本不到這數字的一半