Gogoro 2 續航里程經驗 (第3頁)

寶來旺
個人積分：4010分
文章編號：67198895

4010分

21樓

2018-01-22 10:07

1/20(六) 騎狗2去岡山順便測試一組電池續航力:
滿電下我和老婆將近一百二十公斤(含車重共兩百四十公斤),
從高雄三民區出發走台一省道到岡山再轉台19甲再轉高28線直達岡山之眼(小岡山那裡有些爬坡),
散步片刻再騎去阿公店水庫散步,
最後再騎回岡山市區吃午飯!
吃完就直接騎台1線回家,
進到高雄市區時就只剩一格電了,
整路幾乎是開方格+SMART,
在省道的時速大部分是保持60-70,
爬小岡山時也沒放慢騎,
下坡開回充,平地則關閉,
回家前經過家樂福換電剩18%電量,
而TRIP顯示共跑了55公里(回來用google map測的里程也約是這個數字)
只是比較奇怪的是:
車友都說剩一格電時方格旗會被關掉,
但我卻沒有,而是後來我自己關掉的~

總括來說,
比國產充電車好上不少,
但跟125油車來比,
續航力還是差太多了!
期待將來新電池換上21700後,
看能不能再明顯提升?!

tom7089

tom7089
個人積分：2359分
文章編號：67200183

2359分

22樓

2018-01-22 11:41

EthanTs wrote:
的確高手...(恕刪)

讓我感到神奇的是
如果時速只會騎到40
那買gogoro做啥？
買emoving就好了
便宜又大碗啊

寶來旺

寶來旺
個人積分：4010分
文章編號：67201484

4010分

23樓

2018-01-22 13:21

tom7089 wrote:
讓我感到神奇的是
如果時速只會騎到40
那買gogoro做啥？
買emoving就好了
便宜又大碗啊...(恕刪)

話不能這麼說!
就算都一樣平路只騎到40,
狗2續航我保證可以到80公里以上! (前面有人用40跑到100續航了)
請問目前哪台國產原廠電車滿電下能跑這麼遠?
而且充電車的最高續航里程至少要除以2才是你敢跑的最遠距離,
不然會有去無回,真的顧路了!

但狗肉不一樣,
只要最高續航里程內能接上換電站就可以繼續往外擴張延伸了~
不管是慢慢騎或熱血騎乘,
高雄要騎到台南.台中,甚至台北都可辦到,隨車主高興!
今年要騎到墾丁也是指日可待~
(記得去年雲嘉沙漠剛開通時,有一些車友為了創紀錄,還有人24小時內完成北高來回哩!)
但emoving就真的只能在市區短程代步而已,對吧!
你去社團也會看到不少高雄車友都能騎到屏東換電後再慢慢騎到霧台神山吃愛玉,
回程下坡再開回充就可回到屏東市區換電了!
現在要去大武山也不是問題(萬巒可換電)

買emoving還有一個問題,
都會區有愈來愈多人住大樓,
若地下室或家裡附近沒充電樁的人,
不就要三天兩頭提電池上去充?
但狗肉不用啊!!
(我住大樓也騎了五年半充電車,自然清楚這利弊)

阿花之戀

阿花之戀
個人積分：938分
文章編號：67211737

938分

24樓

2018-01-23 10:48

寶來旺 wrote:
買emoving還有一個問題,
都會區有愈來愈多人住大樓,
若地下室或家裡附近沒充電樁的人,
不就要三天兩頭提電池上去充?
但狗肉不用啊!!
(我住大樓也騎了五年半充電車,自然清楚這利弊)...(恕刪)

任何事情都有正反面

電池基本上都會老化,差異不大

只是emoving省下租電的費用, 自行承擔電池老化跟充電不便的成本

但相對來說夠夠肉支付的月租包含電費/電池成本/電池站硬體成本/電池站硬體維護的人事成本/電池站擺放的場地租借成本

看起來自充的方案的機車成本還是省很多

夠夠肉光是多了電池站的成本就很難有競爭力

不過目前emoving還是很醜, 又不想被夠夠肉收電池月租

只好等待更好的自充產品面市

bigandy.gm

bigandy.gm
個人積分：672分
文章編號：67300585

672分

25樓

2018-01-31 1:44

寶來旺 wrote:
1/20(六) 騎...(恕刪)

方格旗（競速模式）能不能開，何時會被關掉，跟許多因素有關
最主要是電池溫度（這就牽扯到氣溫以及車主用車的方式），然後電池的健康程度應該也有影響
我個人目前測試的結果，最低到電量14%時方格旗才被關閉（電量低於20%之後就只顯示一格）

不過說真的，電量偏低的時候，方格旗有沒有開，影響應該不是很大了吧

寶來旺

寶來旺
個人積分：4010分
文章編號：67335876

4010分

26樓

2018-02-02 22:45

bigandy.gm wrote:
方格旗（競速模式）...(恕刪)

明白了！
謝謝分享~